ドア線(-)探しの旅-失敗編-

初代N-ONEにはあったドア線(-)カプラーが市場に出回っていないので自力で調査します。

まず思いついたのがフットライト
ドア開閉に連動しているのかな～と想像してチェックのためこんなものを作りました。

ゼムクリップを伸ばして2つに切っただけｗ
これをコネクタに挿すと容易にテスターで測りやすくなるのでお勧めっす。

フットランプは運転席を下から覗けばカプラーが見えます。
このコネクタの上側の爪を押さえながら引っ張るとカプラーが抜けます。

そして、先ほど作成したゼムクリップあらため針金？を差し込みます。
この時、＋とーがショートしないように曲げて回避します。

＋であろうピンク色の線が入っている方にテスターの＋をあて、ドアヒンジ辺りのボルトでボディーアースして測定してみますが…無反応
ーと思われる方も一応チェックするも無反応

あれあれ？

改めてフットランプの動きを確認したら
ドアの開け閉めには連動しておらず、イルミ連動してエンジンONで消灯しました( ;∀;)

これだとお目当てのドア線(-)にはならないので諦め

目的の回路はやはりルームランプのー側から取る感じになりそうだな…
だけどルームランプから配線引っ張るのも馬鹿らしいのでヒューズボックス近辺にないか改めて調査開始

Dから頂いたカプラー図を入念に確認するとそれっぽいのがありました！
「50：INTR_LIGHT-」
おそらくインテリアライトのー線ですね。

これが入っているコネクタはと言うと…
「ボディ コントロール モジュール カプラA(66P)」
なるほど
気を付けないといけないのは同じピン数で「ボディ コントロール モジュール カプラB,C(66P)」もある事ですかね。

これがヒューズボックス辺りにあれば良いんですが…。

とヒューズボックスを覗き込んでスマホで写真を撮って確認(^^)/

おやおや！？
縦4列のカプラーは無いですね…。

何処にあるんだろ？
「ボディ コントロール モジュール カプラA(66P)」は…。

エンジンルームとか助手席側だとしたら…ルームランプから伸ばしてきた方が近いかなｗ

という訳で失敗っす(笑)

なお…
amazonで検索すると
A.K factoryさんから
N-BOX JF3.4 （2017年9月～） 電源取り出し オプションカプラー分岐タイプ ＆ ドア連動配線 2020年マイナーチェンジ車両対応
が販売されています。

これをよくよく見てみると…
☆ドア連動線取り出し配線☆
※カプラーオンではなく、端子の差し込み作業があります。
で、どこに挿すか調べてみました(^^)/

なんと純正では未配線となっている
「ヒューズボックス カプラK(28P)」の#3

それはDに行って純正の回路図見させてもらっても出てこないはずです。
しかもマイナスコントロール線なので12Vを掛けるしかテスト方法が無く。
下手をしたら…ECUに12Vを送り込むことになり壊す危険性もあるので
これは流石に断念しましたｗ

「ボディ コントロール モジュール カプラ」の場所をお聞きしてきました。

ステアリングの横、ヒューズボックスの上にあるのがそれらしいです。
どうやってアクセスするんだろうか…。
この狭さでコネクタ抜いて1本だけ配線剥いて分岐させるくらいなら…
多分、ルームランプの信号線から抜いたほうが楽だな…。