純正リアスタビライザー加工

リアスタビライザーのブッシュが溶着されており
乗り心地や脚の動きを阻害しているということでテスト的にブッシュを剥がしてみることに。

今回は結果次第では元に戻す可能性もあるので
スタビの中古品をヤフオクで購入しました。

新品はこの品番で7000円くらい。

ブッシュ剥がすのは大変と聞いていましたが、ラベル剥がしがあると非常に楽でした。

最初にカッターでブッシュの切り込み部の
溶着をカットして、あとはラベル剥がしと、
その隙間にカッター本体を差し込んで90度向きを変えつつ、接着材を剥がしていく感じです。

溶着部にはゴムが残るので、カッター、サンドペーパーで処理して塗装

ゴムブッシュ内側にグリスを塗り、ブラケットで取り付け元に戻して完了…ではなく、この状態では横Gがかかった際にスタビが左右に動いてしまい、スタビライザーのロール軽減効果が悪化してしまいます。

実際にこの状態で走ってみたところ
リアの突っ張り感は消えて
乗り心地は改善されますが
スタビライザーが無いような感じとなりました。

対策として、今回はセパレートセットカラーを使用しました。

スタビの径が11mmに対して
内径12mmのカラーを選び
摩擦力と隙間対策としてカラー内側に
ホームセンターに売っていたゴム材1mmを
貼り付けて取り付けました。

結果ですが
純正ほどの剛性感（前後左右方向共に）は
なリアの突っ張り
引っかかりはほとんど気にならないレベルに。

リアの脚もより動くようになり
乗り心地も純正スタビに比べて良くなっています。

街乗りメインの方は試してみても良いくらいの
効果があるかと思います。

サーキットではちょっとロールが大きくなりそうなので、最初から強化スタビライザーにした方が良いかもという印象です。