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整備手帳

作業日：2015年2月1日

エンジン交換。

Item: エンジン交換。
Author: -bravo-

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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タイトル見て「え？」って思った方もおられるかもしれなかったりしますが、交換です(笑)
えー、エンジンブローしてました。
原因は進角進めたコンピュータ取り付けーのレギュラーガソリンのままだったりーのブースト下げるの忘れてたりーので早期点火、爆発力強すぎて吸気バルブ閉まる前に排気が吸気へ逆流しバルブとタービンを破壊した模様だす。。。((っ´-ω-)っ

えー、さすがにリフトもフォークリフトもなく自宅でエンジン乗せ換えるのは困難とゆーことで今回は整備工場にお願いしました。

載せるエンジンはザナ＠ターボ氏からあぱまんさんとアキラさんが譲り受けおれんちの庭に保管してあった部品取り車両から。
走行距離は56,000kmくらいだったけか？

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んで、アキラさんのトコへ嫁いでたザナくんの純正タービンが帰ってきたので取り付け前にみがいたり

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段差削ったりしーの

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サクッと下ろしてもらったエンジン洗浄したりヘッドカバーをチタンカラーに塗ったり

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なかなか見れない光景みたり

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しているうちに丸2日でエンジン載りました。
放置期間長かったので大好きなワコーズのフラッシング剤入れます。
遅効性です。

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タービンのウォーターラインのパイプのガスケットからクーラントが滲み出たりとかわいい(？)トラブルはありましたが、とりあえずエンジンに火は入りました♪

肝心のエンジン乗せ換え作業をマジマジと見ていたかったのですが、作業を分担していたので見れませんでした。

車体側と繋がっている各コネクター外してマフラーとドライブシャフト外してボンネットバンパー外してラジエターウォーターラインやオイルライン外してフォークリフトで吊ったり下から支えたりしながらエンジンマウント外せばエンジンおります。

言うのは簡単ですね(爆)

サージタンクは自分のが綺麗だったので交換しました。
他各所、2つのエンジン見比べて良さそうな方を使いました。
書くと面倒なのでハショリます。

しばらくは慣らし運転＆調教っすねー。
早く全開走行したい(笑)

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最後に、ザナくんありがとう♡
そして何かと駆けつけてくれた近所(？)のグランツーリスモ仲間(？？)ありがとう(笑)

無事に復活出来たと思います←慣らし終わってないので(笑)

これでセルボオフ行けるぜー♪

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アオリヤエン 2015年2月1日 16:16 復活おめでとうございます。長期戦になるかとかってに思ってましたが早く治ってよかったです☆ 側だけセルボも見てみたかったですｗ	コメントへの返答 2015年2月1日 17:11 ありがとー！なんか、エンジンミッション足回りを移植するより、カプチーノとかにセルボのボディを載せるほうが早いんじゃない？って言われた(笑)
かにしる 2015年2月1日 16:41 復活おめでー(⌒▽⌒) これで勉強に専念出来ますね☆← それよか10万kmいくから適当にフラッシング剤いれるかと、思って買ったやつがまさかのモロ被りw ブラボーさん御用達なら安心して使えます(｀･ω･´ )	コメントへの返答 2015年2月1日 17:16 あざっ！いー女がいる事を願っとります(笑) とりあえずワコーズ製品ならどれも信頼出来るんじゃないかなー？ ○ュ○○ス○ーとかのヤツはほぼ効果なかったし(^_^;)一緒にワコーズ信者になろう♪
むーらむら 2015年2月1日 18:34 タイトル見て「え？」って思いました！アキラさんのタービン投入に続いて何かを・・・と思いましたが、ブローでしたか。復活おめでとうござます。軽ターボは気をつけないといけないですね。勉強になります！	コメントへの返答 2015年2月1日 22:02 実はオレのエンジンブローがきっかけでアキラさんのＳＲ純正タービンを外すべく、アキラさんの隠しもってたHT07換装を急かした次第でございます(爆) 他車種エンジンミッション足回り載せ換えて白ナンバーのドリ車にしてしまおーかとか妄想してたのですが、部品取り車両もあり、安く載せ換え出来るとゆー事でステップアップはせずに修理となりました(^^) あと十万キロ乗ったらロータリーエンジンでも載せようかな(爆)
Dish88 2015年2月1日 18:54 早っ！！！って思ったww 相変わらず次元が違う(笑)	コメントへの返答 2015年2月1日 22:12 今回の整備工場じゃないんですが、「慣れるとタービン交換はエンジン下ろしてやったほーが早い」と言っている整備士もいますんで(^o^;) 単純にリビルトエンジンに交換とかであれば1日で終わってたと思います(笑) 今回はオレのゴチャゴチャしたエンジンと載せ換えるエンジンの㌬をニコイチにしたりと手間がかかりましたが、外す箇所とか熟知してればサクッと交換できそうです。
伝説の不良　アキラ 2015年2月1日 18:56 いーなー、低走行エンジン…ﾎﾞｿｯ	コメントへの返答 2015年2月1日 22:14 エンジンてゆか、マウントブッシュ。コヤツが新しくなるだけで全然違うよ(笑) ダンパー付けたいね。
あぱまん 2015年2月1日 18:57 復活おめでとうございます。交換する時注意の説明もせずあまりにも無造作に渡してしまったので後悔してましたが、動き出して何よりでした。	コメントへの返答 2015年2月1日 22:17 いや、進角弄ったのをオレが忘れてたのもありますんで(^o^;) 壊れてあぱまんさんの話を聞いてから「そうだった！！凹○コテッ」と思い出しました(^_^;) いやしかし、あの壊れる直前の加速は凄かったっす。アクチュエータのホース外れた時と同じよーな加速しました(笑)
giantc2 2015年2月1日 19:11 エンジン本体を弄り始めると、いろいろマージンがなくなるので大変ですね！「エンジン載せ替え」たった8文字！で済んでしまうのですね。ある意味すごい！	コメントへの返答 2015年2月1日 22:24 単純にハイオク入れてれば壊れなかったって話なんですが(笑) オレのはハイオクより爆発力の強いレギュラーガソリンに拘ってプラグやブーストを設定してたので、【点火時期】とゆー要素1つで壊れてしまいました(^_^;) フツーにリビルトエンジン探してなんてーコトしてたら20万〜の話になってたと思うので、今回はホント身近に同じ4型ＳＲエンジンがあったのは不幸中の幸いでした(^^)
メロクレ 2015年2月1日 22:06 大変でしたね(･_･; 無事に復活出来て良かったです！タイトルからしてそのエンジンは恐ろしくマニアックな仕様で峠ではGT Rをも負かす…とか群馬を舞台にした某マンガの様な内容を期待してしまいましたσ^_^;	コメントへの返答 2015年2月1日 22:27 ↑のコメントのよーにお金のかかる修理となってたら間違いなく！最低でも！マニュアルミッションの10,000回転回るＫ６Ａを積んでました(笑) 今回は比較するのが馬鹿らしくなる位安く直せたので選択の余地はありませんでした(^_^;) 次回は10,000回転回るエンジンか白ナンバーになるエンジンを載せる方向で(爆)
T.M.444 2015年2月1日 23:28 ブローされてたんですね。ザナさんの件も非常に残念だと思ってましたが、こうやって部品取りとしてまた使われるのは喜ばしいことです。仲間って本当に大切だと感じました。	コメントへの返答 2015年2月2日 0:58 復活の方向性が決まってなかったので伏せてました(^_^;) 安くアルトワークスのマニュアル4WDでも見付かれば10,000回転回る4WD改ＦＲにしようか？近所のショップ裏にＦＣＲＸ-7が転がってるな〜ロータリー載らんかな？Ｋ６Ａエンジン本体とサージタンク足した厚みと本体長さも大して変わらんな、縦置きエンジン乗るんじゃね？なんて考えてたんで(爆) 実際はかなり安くエンジン載せられたので、フツーに修理になっちゃいましたが(^_^;) ザナくんの車のパーツもすでに数人に渡っており、命を繋いでおります♪ 譲ってくれたザナくん、運搬してくれたアキラさんあぱまんさんに大感謝です(^ω^)
オオコ 2015年2月2日 0:06 復活おめでとうございます！なんて言うか文章で見るとすごく簡単そうに見えてしまう…。最近は皆さんの言ってる意味が分からなすぎて付いていけません（笑）	コメントへの返答 2015年2月2日 1:09 今回は楽でしたよオレは(笑) 大変だったのは動かない2台を少し押して動かした事位かな(笑) しかし今回、載せ替え作業をなんとなく見てたけど、自宅ではやりたくないな(笑) まず、エンジン釣り上げられるだけの高さの屋根のガレージとエンジン吊るす物もしくはリフトと、期間1週間と助手が居ればやるかな(^_^;) ＣＶＴ交換くらいなら出来るかなー？って甘く考えてたけど、エンジン載ったままではとても嫌なトコにネジがあるのね〜(^_^;) 大物はプロに任せようと改めて思いました(笑) 、、、そのプロになろうとしているんですけどね(╥﹏╥)
cervoGT 2015年2月2日 1:34 私も意味は分かってないまま画像でオオーってなるくらいです。ザナさんパーツ、私も近々受け継がせて頂きたく、グンマーに行く計画です。さて都合はいかかでしょうかっ？！	コメントへの返答 2015年2月2日 1:49 あ！アキラさんも近々来る予定なのでどーせならプチ弄り＆診断オフで(笑) 土曜か日曜になると思うけども。オレはご存知のとーり四月までひたすらフリーダムなのでいつでも(笑)
namabo 2015年2月3日 21:59 復活おめでとうございます♪ 去年のフライングオフから約1ヶ月で色々あったようで...ww エンジンブローしたキッカケまでは聞いていませんでしたがまた弄ってたんですねぇ(;^_^A 自分はbravoさん、あぱまんさん、アキラさんのセルボを見て、乗って、触ってwまた車弄りに目覚めたので常に先を進んで下さい( ´ ▽ ` )ﾉ最近はパーツ追加ばかりな自分ですが昔は徹底してはこまめなメンテナンスと無理をしない車弄りをこれから取り戻していきます(￣Д￣)ﾉ載せ換え後の慣らしが終わったらまた試乗させて下さい♪ きっと次乗る時はブースト1.7kくらいなはず...(爆)	コメントへの返答 2015年2月4日 0:52 壊れたキッカケはですね、進角を進めたコンピュータを借りて付けてですね、てっきり各リミッター解除しかしていないと思い込んでいましてですね、レギュラーガソリンのままブースト1.5(進角進めた回転数は1.2か)のままご機嫌なくらいぶん回してですね、、、((っ´-ω-)っいやー壊れるまでは速かったぁ〜(笑) ものの10分もかからず壊れました(笑) 同じエンジンブローならハイブーストの限界を試して壊したかった(^_^;) ブースト1.7弱はあぱまんさんの車が耐えてますが(笑) ↑を参考にリセッティングしますが、立て続けに壊したら洒落にならんのでベースのブーストを若干上げつつ中回転までのブーストを1.6にしよーかね。プラグと相談しつつ。あとハイオクにしつつ(笑)
ツボ－ZC11S－ 2015年2月4日 7:50 ﾀｲﾄﾙを見て驚きました。ｴﾗｲｺﾄになったんですね～しかも早く復活されたようで。協力してくれる仲間がいて心強いですね♪	コメントへの返答 2015年2月6日 8:06 エンジン壊れた直後は何故か各地からセルボが現れwオフ会状態にww アキラさんのＶＺ５５タービンもすぐ外してくれたので早く修理する事が出来ました♪ フツーならリビルトエンジン載せ換えで20万コースでしたが、2台分のエンジン脱着で済んだので助かりました♪ エンジンミッションも調子良さそうなので、寿命が伸びたと思えば結果オーライです♪

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「@かにしるいや、誤解してるぞSwiftスプリングは乗り心地のいいスポーツスプリングだ。(と思うアキラさんの6k乗った感じ)
地面への追従力？とでも言うか？段差に合わせて素早く動くので全然車体(フロントのみ)が揺れなかった。
てかSwiftより良いって事か？」

何シテル？ 11/29 21:49

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アオリヤエン 2015年2月1日 16:16 復活おめでとうございます。長期戦になるかとかってに思ってましたが早く治ってよかったです☆ 側だけセルボも見てみたかったですｗ	コメントへの返答 2015年2月1日 17:11 ありがとー！なんか、エンジンミッション足回りを移植するより、カプチーノとかにセルボのボディを載せるほうが早いんじゃない？って言われた(笑)
かにしる 2015年2月1日 16:41 復活おめでー(⌒▽⌒) これで勉強に専念出来ますね☆← それよか10万kmいくから適当にフラッシング剤いれるかと、思って買ったやつがまさかのモロ被りw ブラボーさん御用達なら安心して使えます(｀･ω･´ )	コメントへの返答 2015年2月1日 17:16 あざっ！いー女がいる事を願っとります(笑) とりあえずワコーズ製品ならどれも信頼出来るんじゃないかなー？ ○ュ○○ス○ーとかのヤツはほぼ効果なかったし(^_^;)一緒にワコーズ信者になろう♪
むーらむら 2015年2月1日 18:34 タイトル見て「え？」って思いました！アキラさんのタービン投入に続いて何かを・・・と思いましたが、ブローでしたか。復活おめでとうござます。軽ターボは気をつけないといけないですね。勉強になります！	コメントへの返答 2015年2月1日 22:02 実はオレのエンジンブローがきっかけでアキラさんのＳＲ純正タービンを外すべく、アキラさんの隠しもってたHT07換装を急かした次第でございます(爆) 他車種エンジンミッション足回り載せ換えて白ナンバーのドリ車にしてしまおーかとか妄想してたのですが、部品取り車両もあり、安く載せ換え出来るとゆー事でステップアップはせずに修理となりました(^^) あと十万キロ乗ったらロータリーエンジンでも載せようかな(爆)
Dish88 2015年2月1日 18:54 早っ！！！って思ったww 相変わらず次元が違う(笑)	コメントへの返答 2015年2月1日 22:12 今回の整備工場じゃないんですが、「慣れるとタービン交換はエンジン下ろしてやったほーが早い」と言っている整備士もいますんで(^o^;) 単純にリビルトエンジンに交換とかであれば1日で終わってたと思います(笑) 今回はオレのゴチャゴチャしたエンジンと載せ換えるエンジンの㌬をニコイチにしたりと手間がかかりましたが、外す箇所とか熟知してればサクッと交換できそうです。
伝説の不良　アキラ 2015年2月1日 18:56 いーなー、低走行エンジン…ﾎﾞｿｯ	コメントへの返答 2015年2月1日 22:14 エンジンてゆか、マウントブッシュ。コヤツが新しくなるだけで全然違うよ(笑) ダンパー付けたいね。
あぱまん 2015年2月1日 18:57 復活おめでとうございます。交換する時注意の説明もせずあまりにも無造作に渡してしまったので後悔してましたが、動き出して何よりでした。	コメントへの返答 2015年2月1日 22:17 いや、進角弄ったのをオレが忘れてたのもありますんで(^o^;) 壊れてあぱまんさんの話を聞いてから「そうだった！！凹○コテッ」と思い出しました(^_^;) いやしかし、あの壊れる直前の加速は凄かったっす。アクチュエータのホース外れた時と同じよーな加速しました(笑)
giantc2 2015年2月1日 19:11 エンジン本体を弄り始めると、いろいろマージンがなくなるので大変ですね！「エンジン載せ替え」たった8文字！で済んでしまうのですね。ある意味すごい！	コメントへの返答 2015年2月1日 22:24 単純にハイオク入れてれば壊れなかったって話なんですが(笑) オレのはハイオクより爆発力の強いレギュラーガソリンに拘ってプラグやブーストを設定してたので、【点火時期】とゆー要素1つで壊れてしまいました(^_^;) フツーにリビルトエンジン探してなんてーコトしてたら20万〜の話になってたと思うので、今回はホント身近に同じ4型ＳＲエンジンがあったのは不幸中の幸いでした(^^)
メロクレ 2015年2月1日 22:06 大変でしたね(･_･; 無事に復活出来て良かったです！タイトルからしてそのエンジンは恐ろしくマニアックな仕様で峠ではGT Rをも負かす…とか群馬を舞台にした某マンガの様な内容を期待してしまいましたσ^_^;	コメントへの返答 2015年2月1日 22:27 ↑のコメントのよーにお金のかかる修理となってたら間違いなく！最低でも！マニュアルミッションの10,000回転回るＫ６Ａを積んでました(笑) 今回は比較するのが馬鹿らしくなる位安く直せたので選択の余地はありませんでした(^_^;) 次回は10,000回転回るエンジンか白ナンバーになるエンジンを載せる方向で(爆)
T.M.444 2015年2月1日 23:28 ブローされてたんですね。ザナさんの件も非常に残念だと思ってましたが、こうやって部品取りとしてまた使われるのは喜ばしいことです。仲間って本当に大切だと感じました。	コメントへの返答 2015年2月2日 0:58 復活の方向性が決まってなかったので伏せてました(^_^;) 安くアルトワークスのマニュアル4WDでも見付かれば10,000回転回る4WD改ＦＲにしようか？近所のショップ裏にＦＣＲＸ-7が転がってるな〜ロータリー載らんかな？Ｋ６Ａエンジン本体とサージタンク足した厚みと本体長さも大して変わらんな、縦置きエンジン乗るんじゃね？なんて考えてたんで(爆) 実際はかなり安くエンジン載せられたので、フツーに修理になっちゃいましたが(^_^;) ザナくんの車のパーツもすでに数人に渡っており、命を繋いでおります♪ 譲ってくれたザナくん、運搬してくれたアキラさんあぱまんさんに大感謝です(^ω^)
オオコ 2015年2月2日 0:06 復活おめでとうございます！なんて言うか文章で見るとすごく簡単そうに見えてしまう…。最近は皆さんの言ってる意味が分からなすぎて付いていけません（笑）	コメントへの返答 2015年2月2日 1:09 今回は楽でしたよオレは(笑) 大変だったのは動かない2台を少し押して動かした事位かな(笑) しかし今回、載せ替え作業をなんとなく見てたけど、自宅ではやりたくないな(笑) まず、エンジン釣り上げられるだけの高さの屋根のガレージとエンジン吊るす物もしくはリフトと、期間1週間と助手が居ればやるかな(^_^;) ＣＶＴ交換くらいなら出来るかなー？って甘く考えてたけど、エンジン載ったままではとても嫌なトコにネジがあるのね〜(^_^;) 大物はプロに任せようと改めて思いました(笑) 、、、そのプロになろうとしているんですけどね(╥﹏╥)
cervoGT 2015年2月2日 1:34 私も意味は分かってないまま画像でオオーってなるくらいです。ザナさんパーツ、私も近々受け継がせて頂きたく、グンマーに行く計画です。さて都合はいかかでしょうかっ？！	コメントへの返答 2015年2月2日 1:49 あ！アキラさんも近々来る予定なのでどーせならプチ弄り＆診断オフで(笑) 土曜か日曜になると思うけども。オレはご存知のとーり四月までひたすらフリーダムなのでいつでも(笑)
namabo 2015年2月3日 21:59 復活おめでとうございます♪ 去年のフライングオフから約1ヶ月で色々あったようで...ww エンジンブローしたキッカケまでは聞いていませんでしたがまた弄ってたんですねぇ(;^_^A 自分はbravoさん、あぱまんさん、アキラさんのセルボを見て、乗って、触ってwまた車弄りに目覚めたので常に先を進んで下さい( ´ ▽ ` )ﾉ最近はパーツ追加ばかりな自分ですが昔は徹底してはこまめなメンテナンスと無理をしない車弄りをこれから取り戻していきます(￣Д￣)ﾉ載せ換え後の慣らしが終わったらまた試乗させて下さい♪ きっと次乗る時はブースト1.7kくらいなはず...(爆)	コメントへの返答 2015年2月4日 0:52 壊れたキッカケはですね、進角を進めたコンピュータを借りて付けてですね、てっきり各リミッター解除しかしていないと思い込んでいましてですね、レギュラーガソリンのままブースト1.5(進角進めた回転数は1.2か)のままご機嫌なくらいぶん回してですね、、、((っ´-ω-)っいやー壊れるまでは速かったぁ〜(笑) ものの10分もかからず壊れました(笑) 同じエンジンブローならハイブーストの限界を試して壊したかった(^_^;) ブースト1.7弱はあぱまんさんの車が耐えてますが(笑) ↑を参考にリセッティングしますが、立て続けに壊したら洒落にならんのでベースのブーストを若干上げつつ中回転までのブーストを1.6にしよーかね。プラグと相談しつつ。あとハイオクにしつつ(笑)
ツボ－ZC11S－ 2015年2月4日 7:50 ﾀｲﾄﾙを見て驚きました。ｴﾗｲｺﾄになったんですね～しかも早く復活されたようで。協力してくれる仲間がいて心強いですね♪	コメントへの返答 2015年2月6日 8:06 エンジン壊れた直後は何故か各地からセルボが現れwオフ会状態にww アキラさんのＶＺ５５タービンもすぐ外してくれたので早く修理する事が出来ました♪ フツーならリビルトエンジン載せ換えで20万コースでしたが、2台分のエンジン脱着で済んだので助かりました♪ エンジンミッションも調子良さそうなので、寿命が伸びたと思えば結果オーライです♪

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