らみい７のブログ一覧

昨日、用事がありポルシェセンターへ行ったので
話題の新型９１１カレラ（TYPE 991マイナーチェンジ版 991.2)に試乗しました。

試乗車は９１１カレラ、ミッションはPDK
オプションのPCCB(ポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキ）を装着
ざっと1,400万円のクルマということですね。



エンジンスペックは3リッターのフラット６
そして最大の話題はダウンサイジング化に伴い
ポルシェが自然吸気エンジンをやめて
ツインターボ化してしまった事。

皆、正直な気持ちはネガティブな印象を持っていると思います。
実は私もそうです。

早速、普段お世話になっているセールスさんと出発。

走り始めて、すぐに感じたのは
とても安定した走行性能
ロードホールディングが非常に高いと思いました。

途中アクセルを少し踏み込むと
自然吸気の時と変わらないエンジンレスポンス。
パワーの出方も非常にリニアです。

これ、本当にターボなのだろうか？
というのが正直な印象。

そしてPDK仕様車に装備されるモードスイッチ中央の「スポーツレスポンスボタン」
これを押す事により最大20秒間に渡り最大加速を
発揮できるとのこと。



早速押してみると
おおっ！！！という感じで
自動的にシフトダウンされ
猛烈な加速をしました。

ちょっとギミックな感じもしますが
確かに効果は高いようです。

そして初めて経験したセラミックブレーキ。
効き始めが強力なので、最初カックンブレーキになってしまいましたが
すぐに慣れます。

このブレーキが真価を発揮するのは
やはりサーキットかな〜という気がしました。

１５分ほどで無事試乗を終え
クルマを降りると縦型のエンジンフードが新型である事を
控えめに主張していました。



さて、新型９１１カレラ
結論からいくとターボ化によるネガティブな部分は
一切感じられませんでした。
むしろ「最新のポルシェは最良のポルシェ」を再度認識することとなりました。

PDKはレスポンスは素晴らしいですが
もし自分が乗るのであれば
たとえタイムが遅くとも
MTで乗ったほうが楽しいだろうなと思った次第。

PCのS水さん
貴重な機会ありがとうございました。

らみい７号ですが
先日出勤途中（このクルマで客先に行くならず者です）
信号が黄色になったのでヒール＆トウを決めようとしてアクセルを吹かした瞬間
アクセルがなくなりました。

そうまさしくなくなるという感じ
足でアクセルペダルを探してもみつかりません。
エンジンはアイドリング状態。

エンジンを止めて
手で押しながら路肩へ。
（女性の方に手伝ってもらいました！
　ありがとうございます！）

足元を覗いてみると
アクセルペダルが一番奥でぶらんぶらんしてます。

オーマイガッ！

ボンネットを開けて
ウエーバーキャブあたりのアクセルリンケージをみると
異常ありません。


（イメージ図です）

これは積載車かな〜？
仕事なのに〜と思って保険会社に電話を始めた時
あっ！念のため、ペダルボックスを外してみようっと思い
開けてみると、見事にアクセルワイヤーが外れていました。

そう、切れているのではなく
単に外れているだけ。
私のセブンのアクセルとアクセルワイヤーは
こんな感じで繋がっています。

これ外れないほうが不思議な気が、、、



とりあえず、応急処置としてアクセルワイヤーを再度はめ込んで
上からガムテープを貼り外れないように針金で縛り
なんとか無事職場に到着。
帰りも問題なく帰れました。

セブンは構造上こういうものなのかもしれませんが
近々、Sekiaiさんにみてもらい
恒久処置をとってもらおうと思います。

当日は祭日でしたが
ボンネットを外して作業していると
色々な方が心配して声をかけてくれました。

「工具だったらもってるよ！」
とか
「うち、すぐそこですから
　駐車場にとめておいてもいいですよ」
など。

見ず知らずの方に
やさしくしてもらい
本当に感謝です。

ありがとうございました！

先日、房総半島をCCDL(Classic Car DrIving Lesson)のメンバーでツーリングする機会がありました。



私もスーパーセブンで参加したのですが
皆、キメキメのスタイルで参加されていて
自分の油断したスタイルを大きく反省した次第。

セブンに合う、服装とは何だろうと思い
だどりついた結果は？

詳しくはこちらで。

一台のクルマに１セットのドライビンググローブ。
PORSCHE用とスーパーセブン用は既にありますので
新しく来たBMW用を探していました。

よく考えてみれば
大人のカー用品店が会社のすぐ近くにあることを
思い出し、早速見に行くことに。

銀座７丁目にあるMotorimodaです。
お店に入るとヘルメットやかっこいいウェアが並んでいます。
目的のドライビンググローブを見ると
何とBMW　Mスポーツパッケージ用にデザインされたのではないかと思うような
ドライビンググローブを発見！



グローブの色は内装に合わせ黒、そして赤と紺のストライプ
これはMスポーツパッケージのストライプ３色のうち２色と同じ色！
これは正にモノとの運命の出会いですね〜。

素材はラム革でとても柔らかいです。
もちろん裏地はなし。
パンチングホールが入り通気性もバッチリです。



イタリア製ですがMotorimodaオリジナルということで
手のひら側にマークが刻印されています。



ドライビンググローブはフィッティングが肝ですので
かならず装着してみないとダメですね〜。
Mサイズを試しましたがややゆるい感じです。
他店にSサイズの在庫があったので取り寄せてもらいました。

フィッティングです。
革は馴染むのと同時に伸びますので
ちょっときついくらいがベストサイズです。





ぴったりですね。
装着したフィーリングもとても良いです。

これでドライビングが一層楽しくなります。

いい買い物が出来て良かったと思っていると
店内で、探していたあるモノを発見！！！

それはまた次回。