MIVEC カムホルダー交換で復活！CJ4Aリフレッシュ♪

私のミラージュRS・・・以前、ブログに書いたとおり、高回転がとにかくドンくさく、MIVECが効いているのか否か、微妙な音の変化がある位でハッキリとした体感ができない状態でした。俗に言う、「半ベック」や「無いベック」状態だったようです。（たぶん「無いベック」寄り。）



この度、対策として「カムホルダー交換」で様子を見ることにしました。


これが、効果覿面！！ハイカムの作動がしっかり感じられ、見違えるように改善されました。


交換前の映像を撮っていないのが残念。
これでも、世の中の元気なＣＪ４Ａに比べたら完璧な改善ではないようですが、元の状態と比べたらお買い物専用車がスポーツカーに変わった位の劇的変化です。
ハイカム作動からレブリミットまで一気に吹け上がります。


取り外したカムホルダーの軸受け部磨耗は、目で見ても明らか。（とはいえ僅かなのですが・・・）


アルミ削りだしで、あまりにも美しい造型なので・・・

取り外したカムホルダー一式、持って帰ってきちゃいました（＾＾；）
壁にでも飾ろうか（笑）

原因がハッキリ特定できていたわけじゃないので、カムホルダー交換はイチかバチかの賭けだったのですが、オリジナルボックス佐々木さん、熊倉さん（元CJオーナー）のご指導、みんカラ　みらげ会掲示板でのHazedonさんはじめ皆さん、ダートトライアラーコミュニティーの皆さんの経験に基づくアドバイスを得て、勝算あっての賭けとなりました。
皆さんに心から感謝いたします。

１３年目の車検における入念なチェックにより、慣れないダートで傷めた部品をすべてリフレッシュ。


シャキーン！！


シャキーン！！


ガタのない、シャっきりした車両。元気なエンジン！！
最高に魅力ある相棒となって帰ってきました。

正月早々から、精魂込めてメンテナンスしてくれた佐々木さん、熊倉さんに心から感謝です！！
私はとても嬉しい（＾０＾）


帰宅後、冬モード換装完了！いつでも雪練OKっ！



早速、夜、このクルマで素晴らしきメンバーの会合に出席してきました。
行き、帰りのワインディングがとにかく楽しい。
いい～クルマに仕上がっております。



あとは、ドライバーさえ良ければ・・・ね（＾＾；）