団長めろんのブログ一覧

人間模様に感動しておりますが、実は私、競技の流れについては、よく知らないのですよ（＾＾；）

各地から、モナコに向けたコースがいくつもあり、皆さん様々なルートでモナコに集結。
そこで、本番のスタート！・・・となるらしいです。

現地時間の３０日、朝９：３０頃、スタート予定らしいです。


あはは・・・（＾０＾；）

ドライバー：国政久郎選手，　コ・ドライバー：草加浩平選手　の日本を代表する燻し銀の最強コンビが、TE27トレノを操り、３日間で２０００Kmを駆け抜ける。

ラリーモンテカルロヒストリック2011が、２７日、いよいよスタートします！！

東京大学＆関東自動車大学校のジョイントプロジェクト
詳しくは、プロジェクトHPをご覧ください。

★ ドライビングに一点の曇りなし！
★ 日本最高の頭脳・経験に基づく最強ナビゲーション！
★ ちょっと心配な超古い車両（＾＾；）
★ これからの自動車産業の発展を担う技術者の卵たちによるサービス体制。

３日間ほとんど、まとまった睡眠をとる時間なく、走り続けるそうです。
還暦を迎えた国政師匠、睡魔との闘いでもあります。

チームの無事完走を祈ります！


ラリーの模様は、現地からの国政久郎師匠のブログ更新、チームのみんカラ更新を待ちましょう！

＜参照先＞
■ 国政久郎師匠ブログ

■ みんカラ　モンテラリー＠東京大学＆関東工自大学校ブログ


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この記事は、ただいまグラスゴーについて書いています。

私達、首都圏組にとって”雪道”は非日常ですが、週末のETC割引を使ってほんのちょっと足を伸ばせば、雪道走行をじっくりと体験できる素晴らしいクローズドコースがあります。

《雪道練習の良い点》
●普通のクルマでも気軽にチャレンジできる
●正しい運転で導かないとクルマが思い通りに動かない

スタッドレスタイヤと、カー用品店で普通に売っている最低限の装備（赤色懐中電灯ｏｒニンジン、牽引ロープ等）さえあれば、対向車の来ない安全なクローズドコースでの走行を楽しむことができます。

関心がある方は、ぜひ、この冬にＴＲＹしてみてはいかがでしょうか？


■首都圏から日帰りで通えるクローズドコース

【１】 群馬サイクルスポーツセンター



関越道　月夜野Ｉ.Ｃ.
私が住む神奈川県（東名横浜町田ＩＣ付近）から、空いていれば流れに乗って３時間弱。
２月一杯まで、雪のコンディションが良い時は毎週末開催しています。

日によって、昼間の部・夜間の部、または、昼・夜とも開催の日がありますので、公式ＨＰを確認のうえ、必ず、事前に電話問い合わせの上、向かってください。
概ねの予定は、公式ＨＰ上の雪練専用ボックスに表示されています。
晴れた日の昼間の部を走るときは、サングラス等、紫外線対策グッズを持っていくといいと思います。


＜参照＞
公式ＨＰ案内書
公式ホームページ

参加台数が少ないときは、室内パドックが使え、とても快適です。
コンディションが良い時は、６Ｋｍのロングコースのほか、練習用のミニサーキットコースも使えますので、初心者でもじっくりと練習できて安心です。




【２】 スポーツランド信州



上信越道　上田菅平Ｉ.Ｃ.
私が住む神奈川県（東名横浜町田ＩＣ付近）から、空いていれば流れに乗って３時間強です。
かつての全日本ダートラ、地区戦でお馴染みの、本格ダートラコースが丸ごと雪路面になっています。
標高が高いので雪質が良く、路面の整備が行き届いています。
パドックは屋外になりますが、照明も充分に完備しているので、よほど天候が悪い時以外は大丈夫。
トイレが凍結で使用できませんので、女性同伴はちょっとキツイかも。（会場を出て国道を少しいくと使用できる駐車場のトイレがあります。（あるそうです（笑））

こちらも２月下旬まで、予め設定された日の深夜１０：００～翌早朝２：００に限り、走行可能です。

＜参照＞
公式ＨＰ案内書
公式ホームページ

開催予定日でも予約が一切無いと、中止されることがありますので、事前に申し込みするか、必ず、連絡を入れて開催されることを確認してから向かってください。



いずれの会場も、雪は多すぎても少なすぎても開催されないことがあります。
天候チェックと、会場への事前連絡（コンディション・開催有無確認）を忘れずに♪

＜＜使用してみた感想はコチラのブログ（リンク）をご覧ください＞＞


約１１年間、お世話になったエンジンオイル、ENEOSエコツーリング。
あと１台分を残し、オリジナルボックスの在庫も完全に無くなるそうです。

うちのインプレッサのエンジンを守り続けてくれてありがとう！
エコツーリング（TT)/~

走行約４万Km～２１万５千Km（現在）まで一時も浮気せず使い続けました。
素晴らしいエンジンオイルでした。

いよいよ新旧交代のときがきました。



さて、エコツーリング（鉱物油）の後継オイルとなるサスティナ（５Ｗ－３０）。


１００％化学合成油だそうです。

うちのクルマにこのタイプのオイルが注がれるのは、実に１１年ぶり・・・ということになります。
う～ん・・・感慨深い。


新オイルについての詳細は、このページをご覧ください。

１１年振りのオイル銘柄チェンジ。
今回（今日のサスティナ注入（オイル交換））はフラッシングの位置づけです。
年内か、年明け早々にもう一度総入れ替えします（＾＾）

今日は朝から群馬です♪
高所作業車を導入して上から撮影。

果たして、自分が思っている通りの向き、ラインになっているか・・・


現実は・・・(笑)