キャブ調整　ジェットニードル流用　(KSR110)

プラグの焼け具合が白いので
メインジェットを#90から#95に濃くしたら吹け上がりが悪くなりました


※純正キャブ(PB18)　入手時点でエアー吸入口&エアークリーナー入口ダクト撤去済
メインジェット#90、スロージェット#38純正

アクセル中開度はジェットニードル(針のような)で燃料調整されクリップで針の出具合を変更できますが、KSR110はクリップが無く位置固定なので調整できません


他のキャブのジェットニードル(針)とニードルジェット(受け部分)流用してみました
メインジェットが共通のPC20キャブ用を試しに
KSR110用は頭の固定部分が2.8mmで少し太いのはそのまま、あとクリップ押さえで上下隙間はワッシャー2枚で対応

クリップ位置は真ん中にしました
吹け上がりは問題なさそうですが始動性が悪くなった感じでした、クリップ位置を1段下げて(燃料濃く)始動性は戻った感じですが走行して吹け上がりがどうなるか後で確認しないと
メインジェットも濃いめに換えてどうなるか

流用したジェットニードルはKSR用と比べテーパー形状がスムーズで先端までが細め、全体的に燃調濃い感じでしょうかね