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実家の物置き部屋に放置してたラジコンバイクですがもう一度走らせられるかとりあえず回収して来ました


2種類あって
・1987年発売 京商製　1/8EP グラプリレーサー NSR500
と
・1992年発売 京商製　1/8EP ハングオンレーサー NSR500 orRGVガンマ
(コーナリングでライダーがハングオンするギミック機能付き)



(よく見るとRGVガンマの方ですね)

カラーリングは1993〜1994年のカワサキ ZXR750を参考に適当に塗装した見たい(記憶にありませんが)
↓


ラジコンバイクで使ってた27MHzのAM送信機がどれなのかわからず該当する周波数の水晶探して同じメーカーの適当な送信機に装着代用して動く状態にしましたが
走行はサスペンションの動きが良くなるようスプリングを調整してからです

ジェンマクエスト50
先月何気なくエンジンかけようとしたら！
ハンドルロック外すのに押して右に回そうとしても回らなくなりました

今日は天気良くなるようなので作業開始
①ハンドルロック
とにかくカウルを後からほとんど外します
リヤキャリア、左カウル、右カウル、シート、シート下カウル、ステップ、フロントカウル裏小物入れ
注)両サイドカウルはテールランプのモールに隠れたスクリューネジがあります

やっとイグニッションキー部が外れました

キー部を抜いてキープレートの高さは問題ありません
その先のロックピン部のスイッチを外し分解すると
カムがズレてアームに干渉してるようです
どうもカムを抑えるプレートがありません！
(ヤフオク入手ですが不思議です)
別の同年代のイグニッションキーの予備を確認すると、ちゃんとプレートがありました
とりあえず流用するとピッタリ
これで干渉無くなって正常になりました。


ついでなので
②左カウルの小物入れがキーで開けようとしてもフタが引っかかったのをちょうつがいのネジ調整

③ハンドル周りのカウルに隙間があったので分解すると内部のネジが外れてたので締付直し

④左ウィンカー割れを左右中古品に交換

⑤フロントカウル内のレギュレーターがカウルに干渉してたのを少し角度ずらしネジ止め

⑥右カウルがマフラー熱で歪んでモールが浮いてたのを
爪部分をセメダインスーパーXで接着

⑦アイドリング調整はカウルの穴からキャブのネジを回しますがかなり長めドライバーがなくて放置してたので少し低く調整しました

バッテリーは先日のGolf7のバッテリー交換前に充電してあります

ガソリンが少ないので調子見をかねてガソリン給油してきました
3シーズンライディングジャケットに付属の冬用インナー装着しましたがジェットヘルで顔から首が寒かった

先日のヒーター修理でバッテリー老化指摘されましたが、最近始動が弱い感じだったので交換することにしました。
前回交換したのは急だったのでディーラーで6年くらい前でした

バッテリーは今回時間に余裕あるのでアマゾンで入手

交換はバックアップ電源用にスクーターのバッテリーつないで作業したのでエラーはでませんでした