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代車e-Golfのバッテリー残量はまだ大丈夫ですが
ホームセンターに無料急速充電があってレジで申し込むだけで30分充電できるので試しに利用して見ました






店内ぶらぶらしてるうちに充電完了です


帰り道の日産でリーフ試乗
リーフのほうが走行は軽く感じましたがe-Golfと比べると地に足が着いていない感じが

やはりGolfの足回りは安心感があり流石です

ドライブ先での充電の手間と車両価格がなんとかなればEV車もいいですね

2回目の車検、代車はe-Golf

バッテリー満タンで実際250km走行可能らしい

加速はスムーズで乗り心地も車重が重いのも影響してか路面の突き上げも無く滑らか

静かですがゆっくり走るとモーターか電子制御かの唸りが音が気になりました


代車なので問題は充電、ナビで充電ステーション検索できますが会員登録無しで充電できるのかよくわかりません

久々に越前海岸沿いを走りに行きました

が、

しばらく海岸線を北上すると崖崩れで通行止めの看板！

迂回路はくねくねと林道なのであきらめてＵターンしました




今回はレーダー探知機の音声出力をBluetooth送信機(SENA　SR10)でインカムと接続
ユピテルナビ(Mcn46si)もBluetoothでインカムに接続しました


レーダーの音声出力はGPS一体型の内蔵スピーカー配線から外部出力端子改造したのとは違い外部スピーカー用なので、インカムで聞いても綺麗に聞き取れました

レーダーはトンネルでGPS失うたびにチャイムが鳴るのがうるさいかも

放置したままのGPSレーダー(セパレート)のアンテナとジャンクションユニットを設置しました。(GPSデータは2018年9月更新済)

・電源ケーブルはタイプ違いで流用できないので付け替えました



・アンテナとユニットはフロントカウル内に収めます

水平に設置するのに幅8cmX7cmにカットした100均まな板(PP製)に両側テープと結束バンドでアンテナ固定し、板をフレームに結束バンドで固定しますが
ETCアンテナのケーブルがフレームの上に通ってるのを下にする必要がありました

アンテナとディスプレイケーブル長過ぎてカウル内固定に手間取りました

配線短くして1.25mmピッチコネクター付け替えはピン数多くて大変なのと精密圧着ペンチは持ってなくてやりませんでした

(追記)
最近のセパレートタイプの車用GPSレーダーは音声出力端子が無い2ピースタイプでインカムに音声飛ばせ無いのでバイク用か古いセパレートタイプを探すしかありませんね

昨日固定したレーダー探知機のマウントステーを1点から2点止めに変更






高さを抑えるのにハンドルマウントステーを上下逆転、
キャップスクリュー締めがやり難いですがなんとか固定できました。
前回はブレーキマスターの上あたりですが今回はもう少し手前にしました


(雨で倉庫前が水溜りと雑草で長靴履いて入りました、いつも雨上がりはすぐにバイク出せません)