bcyのブログ一覧

この前自作したメンテナンススタンドの手直ししました 実家の墓参りついでで弟にインパクトドライバーと電動のこぎりと普通ののこぎり借りることできたので スイングアームと受け側の角度が合ってなかったので 受け部分後を15mmカット、 受け部分の滑り止めに近所の自転車屋さんに廃タイヤチューブを分けても ...
続きを読む

ヘッドライトLEDにしてから 充電電圧が低くバッテリー端子で12Vちょいしかなく レギュレーターの不良？ 発電機は抵抗測定で正常、電圧も問題なさそう とりあえず社外品　SP武川のホンダ用レギュレーターを流用 250型コネクターで左右・上下配線をクロス(左上→右下、右上→左下)で変換ケーブル作 ...
続きを読む

この前峠のトンネル通過したらヘッドライトが暗くてちょっと怖かったので ヘッドライトバルブをLED化しました アマゾンで探すと中華製が出てきましたが、どうも耐久性とHI/LOWの切り替えがきかない等トラブルで使い物にならなかったり問題ありそうなので国産の物にしました 直流・交流両方可能でHIのとき ...
続きを読む

プラグの焼け具合が白いので メインジェットを#90から#95に濃くしたら吹け上がりが悪くなりました ※純正キャブ(PB18)　入手時点でエアー吸入口&エアークリーナー入口ダクト撤去済 メインジェット#90、スロージェット#38純正 アクセル中開度はジェットニードル(針のような)で燃料調整され ...
続きを読む

バイクのチェーン清掃やスプロケット交換でリヤタイヤを浮かせる手持のメンテナンススタンドはKSR110ではスイングアームの幅が狭くて使えません 2X4の木材で自作されてるのを参考に自作してみました(長さは8フィートで) コースレッド 4.2mmX65 　割れ防止に打込み用の穴は手持ドリル刃2.8m ...
続きを読む

プラグのガイシ部分が白っぽい感じなので キャブレターのメインジェットを変更することにしました ネットで純正キャブ(PB18)に合うメインジェットのセットを入手 POSH製　#75〜#100まで6種類 純正キャブはメイン#75、スロー#38 確認すると　 メインジェット#90でスローは#38 エ ...
続きを読む

以前からガスコンロが着火レバーをしばらく押さないと点火しなくなってたので見てみました レバーを押すと火力調整レバーが真ん中に来て着火するようになっていますがガスの出方が少ないようなので前面パネル外して(上部面のロックレバー解除するとカバーは外れてネジでパネルは固定されてました) 真ん中より多い ...
続きを読む

ヘルメットホルダー移設しましたが ヘルメットがカウルに干渉するので対策 キジマのヘルメットロックアシスト ヘルメットのDリングに通してヘルメットホルダーに引っ掛けます ヘルメットの位置が下がって、前はカウルが押されてたのが少し接触する程度に改善されました
続きを読む

サイドミラー脱落のリコール対応しました 左右ミラーの交換 すでに右側のミラーは外れかけてセメダインスーパーXで接着してました 自腹でミラー交換した場合は返金されるらしいです
続きを読む

実家の押入れに忘れ去られていました 1980年代のバイク用品 新品純正ブレーキレバーとクラッチレバー、GPZ250R用プラグ レバーはGPZ400Rのはずですが何故かクラッチレバーはGPZ400S＆エリミネーター250/SE用 ブレーキレバーは上記2機種も共通 バイク屋さんが間違えた可能性あり ...
続きを読む