bcyのブログ一覧

走行してるうちにアイドリングが高くなっていたのでキャブレターの油面を確認 キャブのドレンホースを透明ホースに換えて ドレンボルトを緩めると油面がフロート部分の合わせ目に対し何ミリか高くなっていました キャブレターを外し分解 KSR110はフロートが樹脂一体製で油面調整できない構造 応急処置で ...
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ミラーが古くサビだらけだったので 中華製ですが視界が広そうなのをアマゾンで入手 販売元が国内ではなかったので 注文から受け取りまでに8日かかってしまいました 問題なく取付できました 視界も良さそうです
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ハンドルにヘルメットホルダー取り付けましたが ミラーにヘルメットかけないといけないので (フィッティングして内装に貼り付けてるのが剝がれる可能性あるため) 左後側に移設しました リヤキャリアの左側固定ボルトにステー(6mm穴)を共締めしてヘルメットホルダー取り付けます 前側は短いステー ...
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フロントブレーキの効きが悪く停止線オーバーしそうになるので ブレーキパット確認しました ブレーキパッドの摩耗はまだ大丈夫そう キャリパー外しピストンを出し(ブレーキレバー握って)側面清掃、 押し戻し(手で)して、パッドが移動するビスを清掃グリスアップ 組みなおし 走行するうち効きが良くなりま ...
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ヘルメットホルダーが付いてなかったので 以前Ninja1000にヘルメットホルダー取付けるのに余ってた(ブレーキレバーホルダークランプ式)を再利用 メインキー共用できるようプレートを入替えたり削ったりしてワンキー化しときました リヤキャリアに取り付けが難しそうなのでハンドル側に設置することしまし ...
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シフトチェンジが通常と違い 下からニュートラル(N)→1、2、3、4速なので 発進時ニュートラルのままだったり1速以外だったり 判りづらいのでちょっとイジりました KSR110はニュートラルスイッチがニュートラルと何故か1速の接点があるのでこれを利用 スイッチ側コネクタ配線は2本あって車体側は ...
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ライディングスポットのキャリアをヤフオクで入手 取り付けしました カウル穴開けで手こずりましたが完了 キックペダルも錆とゴム劣化してたのでヤフオクで入手、交換 ブレーキレバーは以前KLX125に使用してたビレットレバー(中華製?)に交換 少し試乗しました ニュートラルが一番下なので ...
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今回入手したKSR110 かなりカスタムされてて どれ位かかってるか調べてみました ・SP武川　スーパーマルチDNメーター　　42700円 ・OVERレーシング　GPパフォーマンス　チタン　70000円位 ・KSR110-PRO純正アルミホイール　前後　69980円 ・SP武川　リヤ ...
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KSR110修理 まずはタイヤ交換 サイズは前後　100/90-12 トータルバランスの良い　IRC モビシティ SCT-001 OVERレーシング　センターマフラー GPパフォーマンス　チタン なかなか良い音です フロントフォークのオイルシール交換は週末の予定 リヤキ ...
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以前から欲しかったけど県内ではなかなか無くて4月に偶然見つけたバイク カワサキ　KSR110 Team Green仕様　(カスタム多数) 車とバイクの整備工場ですが手が回らず未整備状態 何とか現状で入手出来ました フロントフォークオイル漏れ リヤブレーキ効かず(シリンダー不良) タイヤひび割 ...
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