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スズキ　ランディー50　
エンジンはキックですぐに始動しますが
アイドリングでしばらくするとエンジン停止
キャブレターにガソリンがいきません(フロート室が空)

とりあえずキャブレター清掃することに


エアクリーナーとアウトレットチューブを外し
イグニッションコイルと
キャブレター横のリヤブレーキケーブルに接続されてるワイヤーを外さないとキャブ固定ネジが外せません
あと左側のマグネットカバーも外してやっと取外しできました

キャブレター内部は綺麗でスクリュー等の詰まりもなさそう、穴はパーツクリーナーで貫通を確認しました

サービスマニュアルがなくて液面は基準値がわからないのでそのまま

組み直して再始動しましたが結果改善されませんでした
エンジン停止後キャブのガソリン抜くドレンボルトを緩めてもガソリンは出ません、負圧コックなのでPRIでは出てきました

あとはガソリンタンクの負圧コックが怪しい？
後日確認して見ます

行きつけのバイク屋さんの下取り車 XLR125R
実物画像はありませんが

走行2700km 1997年頃？
室内保管で、外装は新品交換したとしか思えないくらいピカピカ
前オーナーは何台もバイク所有してて毎年新車購入していつも低走行車を下取りしているらしい

こんなに状態良いのは奇跡ですね

車両価格は新型ダックス125より高いけど
ツーリングにはいい感じ
自分にはシート高が高いのが難点
欲しくなりますね〜

9月22日は延期されていた ホンダ「ダックス 125」 の発売日ですが

ネット検索してもレンタル車輛の納車はあっても一般ユーザーの納車が見当たりません
ホンダさんどうなってるのかな？

行きつけのバイク屋さんでは今年は1台だけ入りますがまだ10月以降で納期未定
あとは来年のようです

あまりの暑さでバイクはかなり放置してたので

とりあえずエンジン始動してみました

Ninja650 は問題なく始動

ランディー50は10回以上キックで始動しましたがしばらくアイドリングしてたら停止、完全にガス欠でした

ガソリンタンク内覗くと錆が！
錆取り剤は以前使ったのが残っていますが果たして効果あるのか？
タンク外すの手間かかりそうでどうするかな～

カー用品リサイクル店で見つけた訳あり
6Vバッテリー 6N4-2A-7 新品　550円
何かが違う

ランディー50用は6N4-2A
排気口の部分が真ん中より後でケーブルのギボシがメスx2

訳あり6N4-2A-7は排気口が手前よりでケーブルのギボシはオス？

本来なら6N4-2A-7は排気口が真ん中辺りでケーブルのギボシはオスとメス

訳あり品はどうも 6N4-2A-4ですが本体ロゴも箱も6N4-2A-7です
製造ミスですね


とりあえずギボシをメスにしてバッテリーケースの排気パイプの部分削れば使えそうですがバッテリーそのものが正常かやってみないとわかりません

※追記
実車確認したら排気口はそのままいけそう
ギボシはプラス側はヒューズが挿入されててその先がオスでそのまま、マイナス側だけメスに付け替えでいけますね