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FMコンバーターを電源オフ時はアンテナ入出力を直結するよう、リレー追加
(みんカラでやられた方のを参考に)




小型リレーの内部装着は切替スイッチの上、アンテナ出力と電源コードがじゃまなのでフタの穴を一部カット＆拡張してなんとか収まりました


１Cタイプ リレー配線(G5V-1 12V)
電源側に逆起電力保護にダイオードを追加します
↓端子側から見て


電源オフ時はコンバーターをスルーするので感度低下はあまりなさそうです

車が古いのでFMラジオは90MHz以上のFM補完放送が聞けません
Golf7はVCDSでEurope（87.5～108.0MHz）に変更できますが76～87.4MHzが聞けなくなります

なので90MHz以上を16から20MHz下の周波数にダウンコンバートして受信するFMコンバーターを送料込み1100円で入手
(アンテナとラジオ間に挿入、12V電源)


ミニコンポで動作確認のためコネクターをF型オスｰメスに付け替え
IN側フタ穴とF型メスがピッタリサイズでした




電源は12Vですが手持ちACアダプター9Vを使えるようアース線と電源ジャック(DC2.1規格)を追加
(内部のICは6～8V動作)


FM補完放送(94.6→76.6MHz OR 78.6MHz)は聞けるようになりましたが通常の放送は感度が多少低下
通常放送は電源オフしたほうがいいです(さらにオフ時はリレーでアンテナIN-OUTを直結する)


※Golf7は欧州車なのでこのFMコンバーターを接続するにはアンテナコネクターはFAKRA→JASO変換ケーブルとJASO→FAKRA 変換ケーブルが必要(またはFAKRAオス・メス直付け)、ナビ・オーディオ取外しも専用工具をディーラーで借りないと外せないので面倒です

12月から会社はスノータイヤの指定なので

天気いいのとスタッドレスタイヤ新品で慣らしで早めに交換しました

何にするかいろいろ迷いましたが
ブリヂストンは氷上性能重視で逆に大雪はどうか(ブロックパターン)が不安
ダンロップはある販売店のブログみると氷上性能が他社の旧モデルと同じな感じ
ヨコハマ　アイスガード7 にしました

まだオイル交換時期ではありませんが
今までメンテナンスサービスでオイル交換込みでしたが切れたまま

ディーラーでオイルとフィルター交換実費だと16000円ほど
ちょっと高いので他確認したら4000円以上安いので
オイルドレンワッシャーだけ純正入手しました
176円(締付トルクは30Nm)

※社外品はVW504規格の
Mobil1 ESP 5W-30 4LとBOSCHのオイルフィルターでの比較

子供が出かけたいと言うので久々2人でドライブ

九頭竜ダムまで







途中、道の駅 越前おおの 荒島の郷で
オートバイ事業協同組合のイベントに立ち寄り
白バイや125ccバイクがありました




100円以上募金で小物がもらえるというので
ダンロップのマグカップもらいました

道路わきの直売所でおおの特産の上庄さといもを土つきの株ごとと皮むき済の洗い子を買っておみやげです



道の駅 九頭竜でトイレ休憩
帰りにもう一度寄って、おろしそばを頂きました


九頭竜ダム



九頭竜ダムの先の鉄橋手前のパーキングで
ヘルメット3個発見
単なる廃棄なのかそれとも何か起きたのか謎でした


大野市のショッピングセンターでクラシックカーイベントに立ち寄りました






↑R31スカイライン、以前4ドアハードトップは乗ってました



往復150kmほど
メーター燃費はなんと20km/L弱でした