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勝山の平泉寺白山神社まで九頭竜川沿いに走りました

勝山城の横を道なりに右方向行くと駐車場がありますが
手前をそのまま直進して一方通行の木立ちを抜け平泉寺白山神社に到着



拝殿手前あたり(右に石積がある)がパワースポットらしい
パワーもらえかな～




遠回りしながら帰路へ

バイク屋さん寄り道
年代物の2サイクルスクーター
スズキ　ジェンマ クエスト50　
レトロなデザインがいいですね


途中トンネル抜けると融雪装置のテストで融水がフルパワー
反対車線まで水平方向に噴出して頭から足元までびしょ濡れ必至なので迂回して回避しました

本日走行　135km

とりあえず越前海岸方面散歩

ちょっと風が冷たく肌寒い

途中、織田信長ゆかりの劔神社へ


海岸線南下してしおかぜライン(R305)
追い抜き際手を挙げてくれるライダーの方もいました
工事で片側交互通行が何か所もあったのは残念

前回に続き交通整理のおじさんに車種聞かれました




帰りは南条経由、途中日陰や2.6kmのトンネルで寒かった
車は少なく数台追抜きされるくらい
ちょうどメーターが5000km指して写真撮影

南条SA付近の河川敷でテーブル・イス出してコーヒーブレイクしてるハンターカブ乗りの方見かけましたね

本日走行　85km

テレビが突然受信レベル低下
ブースター電源から音がしました

ブースター電源内部のチップが焦げてました

応急処置でブースター電源のアンテナ配線を外しBDレコーダーのアンテナ電源設定を「入」に切り替えました
(テレビのアンテナ配線はBDレコーダーから分岐してるのでテレビ側はアンテナ電源切に)

ブースター電源だけでも値段しますね

知り合いの方のオシロスコープでイグニッションパルス波形確認しました

イグニッションコイル1次側(ダイオードクランプで電圧制限して)で計測
２ストなので１回転1パルスのはずですか２パルスでした
タコメーター側で設定をクランク1回転2点火にできないといけないです
KSR80も同じらしい

自作パルス取り出し(波形整形)回路の波形はうまく動作してなくコイル側の波形と似た形で、測定用に配線したせいかノイズも拾っていました
電源をレギュレーターで固定せずバッテリー直結がまずかったのか
もう少し手直し必要でした

昨日開通した橋がグーグルマップに反映してないので

アカウントのマークからフィードバックの中の「地図の編集」→「道路を追加」で送信しときました

工事中の新幹線と並走する新九頭竜橋の片側2車線道路で
橋渡った先が旧道(片側1車線)に繋がってるのでそこから右折してバイパスに戻る車もあって通勤時間そこで渋滞しそう
先にそっちを整備すればいいのに