エンジンOIL交換の手順。

MC22SのエンジンOIL交換に必要な工具。

・メガネレンチ(１７mm)
・フィルターレンチ(無ければウォーターポンププライヤー)
・ジョウゴ

エンジンOIL交換するには先ずジャッキアップしリジットラック(ウマ)をセットして作業します。

車体を上げ下に潜ったらOILパンに付くドレンボルトを確認して廃油受けを下にセットしてからドレンボルトを緩めます。

この廃油受けを下にセットしますが、抜く際に勢い良く出るのでその事を考え流れ出る方へ多めにずらすのが良いと思います。

廃油受けをにOILがちゃんと入ってる事を確認したらエンジンルームのOILキャップを緩めます。こうする事で圧も逃げ流れ易く成ります。

徐々にOILの出る勢いも落ち着いてきますので廃油受けがちゃんとキャッチで来てるか確認します。

はみ出しそうならセットし直しましょう。

この後はOILフィルターを外して行きますが廃油受けをフィルター下に移動させますがフィルター下，OILドレンと大きさが届かないと困るのでエンジンOILが抜け切ってからフィルター交換しても良いかと思います。

廃油受けをフィルター下にセットしたらフィルターレンチで緩めて行きます。画像ではウォーターポンププライヤーで緩めてますがフィルターがない場合はこれでもOKです。

このフィルター内にもまだ沢山のOILが入ってるので緩めるとフィルターをそう様に流れ出てきますので勢いが止まってから取り外ししても良いと思います。

フィルターを取った後はフィルター下とOILドレン下に廃油受けをセットして新品のフィルターを付ける用意をします。

先ずドレンボルトの掃除をします。

ドレンボルトには銅製のリングのパッキンが挟んで有ります。しっかり着いて来ましたか？もし一緒に着いて来ない場合はドレン入り口にくっ付いてるか廃油受けの中に落ちてると思います。

ドレンボルトはブレーキクリーナー等で洗浄し銅パッキンは新品の物と変えて置きます。

※ドレンボルトはこの銅パッキンで押し潰しOILを止めてます。つまりネジ山でOILを止めてないので再利用，無しだとOIL漏れの原因に成ります。

次にOILフィルター取り付け準備です。

OILフィルターは新品ををのまま付けるのでは無く、設置面のOリングに新油をサッと塗ります。

これをしないと取り付ける際にOリングが滑らず『捻れ』『脱線』等でOIL漏れの原因に繋がります。

後はフィルターとドレンボルトを取り付けて行きます。

ドレンボルトやフィルターには決められたトルクが有ります。締め込み過ぎはネジ山等の破損に繋がるので各自で調べて下さい。

最後はジャッキ等を除去し車体を平にしてから新油をレベルゲージの適正ラインまで入れて行きます。

すべてが終了したエンジンをかけ各ポイント(外した部分)からのOIL漏れ、滲みがない事を確認して終了です。


※この作業は大変危険ですので絶対に真似しないで下さい。クレーム等は一切受け付けませんので全て自己責任でお願いします。