エアミックスアクチュエータ交換日記。

以前の整備手帳にも書いたが、エアコン(ヒーター)が壊れ『ダイアグノーシスコード』で故障箇所を特定。そのコードと覧表でエアミックスアクチュエータが故障したと判明した。

と言う事で、ヒーター使用可能にする為にエアミックスアクチュエータを交換する。

因みに画像の部品がそれになる。

場所的にはセンターコンソールの足元、ヒーターコントロールとペダルの狭い間にある為、作業効率は非常に悪い。

だからディーラーでは「フットブレーキペダルを外さないと交換不可だと思いますよ？」と真顔で言われた。

画像じゃなく実際に見てみると分かるが？本当に超狭い箇所にエアミックスアクチュエータは取り付けられ、パッと見はペダルを外さないと本当に交換不可能に見える。

しかしハンドツール(ビットラチェット)があれば素人の私でも40分くらいで交換可能だ。

では作業を進める。

先ほども書いたが、とにかく狭い。フットブレーキ関係のワイヤーから固定ステーが邪魔すぎて、画像のビットラチェット＋超短ビット(#2)を用意しないと絶対的に取り外しは不可能。

そもそも超薄型／小型のハンドツール以外ではアクセスすらできない。

しかし取り外すのは2箇所のビスとコネクター1つ。ビットラチェットを用意すれば問題ないが？ハンドツール自体のオフセット量で駄目な場合もある。

とにかくクリアランスを確保する為にビットはANNEXの超短ビットを使用してる。

まぁ～その2箇所のビスが外れてしまえば、後はコネクターを外す事でモードアクチュエータが外せる。

モードアクチュエータ？そぅ、手前はエアミックスアクチュエータではない。その更に奥にあるのがメインの部品で、ここからが非常に厳しい戦いになる。

画像がそのエアミックスアクチュエータだ。

実は形状が全く一緒で、セットした向きとコネクターピンが違うだけになる。

ただモードアクチュエータ同様に2箇所のビスとコネクター1箇所で外す事ができるが？奥に行けば行くほど、ハンドツールを入れるスペースは狭まり厳しい大勢で作業をしなくてはならない。

そしてエアミックスアクチュエータの新旧比較。
手前が新品になるが、電気系の為に外観からでは故障箇所は分からない。

本当に汚れ具合が違う事だけで比較も面白くない。

と言う感じで新品エアミックスアクチュエータを先に取り付け、その後にモードアクチュエータを戻した取り付け完了画像になる。

たった4本のビスと2箇所のコネクターで苦労する。

私的にはそれでも40分あれば交換できるし、工賃も掛からない、そしてヒーターも使えるなら妥当な作業かなと、結果思った。

最後はイグニッションONでオートエアコンのモニターからAUTO点滅が消えたか確認。

もちろんちゃんとAUTO表示は消え、通常通りエアコンが使える様になった。

そして走行後の直ぐの作業だった為にヒーターを使用したら、一気に暖かい温風が吹いて来たのには本当に感動した。これで冬の夜ドラも怖くない。

と言う感じでオートエアコン修理完了。