Vベルト／Vリブベルト交換日記。

前回の交換から3年(30,000km)は経過しただろうか？去年の12月頃から少し『キュル♩』となる時があり、2度は張り直してみたが多分ベルトの限界であろう....

と言う事でオルタネータ⇒ウォーターポンプ側、クランクプーリー⇒コンプレッサー側の2本を同時交換する事にする。

因みにベルト交換は “鳴き” だけが目的ではなく、ちょっと原因不明の異音の元を探る事もあってオルタネータ／ウォーターポンプ／コンプレッサーのプーリーの動きも見たかった。

画像は2本のベルトを外したもの。そして各プーリーの動きを確認したところ、ベアリングの抵抗は通常通りあるもののガタや渋った感じもなく問題はなかった。

一応オルタネータ／ウォーターポンプは新品に替えてる為に劣化からの異音なら早いな～とは思ったが、やはりなんでもなかった。

画像は新品のVベルト／Vリブベルト。

SUZUKI純正で2本¥3,300(税抜)だった。社外品だと約半額で買えるけど、まぁ～いいでしょう。

旧Vベルト／Vリブベルトの画像。

パッと見た感じ悪そうには思えないが？両方共に痩せ細ってる。特にVベルトに関しては逆ソリさせると細かいヒビが無数にあってベストコンディションとは言えない。

続いて新品のVベルト／Vリブベルト画像。

比較すると一目瞭然。特にVリブベルト側はマイクロファイバーの様な毛束が付いてるが旧ベルトには一切ない。Vベルト側もまた表面には同じく毛束がある。

っで、純正オルタネータならベルト類の脱着は簡単だけど、愛車は大容量の社外品の為にそのままではベルトを脱着できずオルタネータの下側の14mmのボルトを緩めた。

普通ならベルト調整の上側の12mmボルトを緩めればその調整範囲でベルトを脱着できるが、その調整幅の緩めでは不可能で半外し状態でベルトを脱着。

これを忘れてたお陰でちょっと手こずってしまった...

とりあえずVベルト／Vリブベルトを新品に交換して、適正の張りに調整してからE/Gをかけた。

特に異音もせず、各ベルトからの鳴きもない。

因みにベルトの張り過ぎはオルタネータ／ウォーターポンプ／コンプレッサー側のプーリー(ベアリング)を焼きつかせたりする原因にもなる。

そんな感じでベルト鳴きは解消して通常通りになった。後は馴染んで来たら少し伸びると思うから、その時に鳴いたらもう一度張ろうと思う。