ルーフモールディングの交換日記。

今回はルーフの両サイドに付くルーフモールディングの交換をする。

交換の目的？ まぁ～経年劣化でゴムモールなのに樹脂の様に硬くなって来た事と、このモールが収まるレールは砂ホコリが溜まりやすくそこから錆びやすい。

特にFガラス付近はMC系で錆が進行してるのをみるし、錆穴＆クラックから雨漏りする話も普通に聞く。つまり清掃＋点検、そして新品に交換してリフレッシュしようと言う感じだ。

このルーフモールディングはMC系と言ってもグレードでロックの仕方が違う。

21Sは確かはめ込み式クリップがボディにあったはず。

愛車の22Sもまたクリップ式ではあるが、真鍮製のフック式クリップで止まるが．．．純正を剥がすと両目テープのみに見える。

あ、このルーフモールは端から引き上げるだけで簡単に剥がれる。何も問題ない。

まぁ～ルーフモールを除去するとレールは泥だらけ。

結構な量が蓄積されてるから掃除するとなると洗車時の方がいいかもしれない。

特に剥がす事で雨漏りはしないはずだから(確かモールはレールのメクラ的な部品)洗車で綺麗にしてからゆっくり新品を取り付ける。

画像は新旧の比較ではない。

何故か左右で焼け具合が違う．．．

特にこれと言って書く事もないが、樹脂パーツの様に硬化してる。もちろん新品はゴム製だからクニャッと簡単に曲がるくらいしなやかだ。

続いて洗車と並行してレールを磨いて行く。

シャワーとブラシがあれば簡単に90％は綺麗になった。

この泥だらけの汚れはこびり付いてる物かと思ったら直ぐに落ちたから拍子抜けした。

後はレールの淵に付く頑固な汚れ(10％分)は洗車をして吹き上げ後にコンパウンドでできる限り磨いた。

っでコレが新品のルーフモールディングとクリップ。

ルーフモールディング自体は両面テープとはめ込み式の部分とで分かれてるから、特別な取り付け方をしてる訳じゃない。

後は両面テープを剥がしながらルーフモールをレールに押し込んで行くだけ。本当にパズルの1ピースがはめれるなら誰でもできる様な気軽さ。

後は先端付近に垂れ下がるクリップが見える。コレが22Sのクリップでモール側に最初に付けてはめ込めば問題ない。

因みに？長さが合わないとか、たるみ調整が必要とかはない。自然と装着できると書いておく。

最後はルーフモールディングの装着完了画像。

この作業はステッカーチューンと同じ感覚で出来るから劣化が激しい場合は掃除＆点検がてらに交換してもいい気がする。

が、一度剥がすと旧ルーフモールディングの端が切れやすく、また掃除しないと新品ルーフモールの両面テープは張り付かないと思われる。つまり交換時でなければ掃除の為に脱着はしない方が良い。


そんな感じでまた1つリフレッシュ箇所が増えた。まだ取り寄せた部品はあるから時間をみて残りは作業したいと思う。