レーシングサクションの(内壁)研磨日記。

今日は以前から気になってたレーシングサクションの内壁の研磨をした。

これは購入した時点で内壁の鋳物肌が気になってて、取り付け前に1度チャレンジをした事がある。けれどこのサクションパイプは純正のアルミと違って何故か非常に硬い。

だから最初はアルミ材質じゃないのかと疑ったが、まぁ～どう見てもアルミだし？ただ単にヤル気の問題だったのかなと．．．

しかし実際に作業するとやっぱりアルミとは思えない硬さだ。正直、今迄のバフ掛け(もどき)作業でダントツの難儀をした。

と言う事で、画像を変えながら話を進める。

これがレーシングサクションパイプの内壁。

内壁は鋳物肌と言えば分かるだろうか？凄くザラ付いては見えるるが、実はサラッとして問題はなかったりする。

けれど社外製品に限らず少しでも低抵抗にしたいが為に今回は諦めず最後までやる事にした。

今回の作業では電動ツールは使わず、全て気合の手磨きで行く。

用意したのは耐水ペーパーだけど1枚だけ画像にない荒削り用で＃120の布製を追加した。

一応2枚づつ買ったけど、結果から言えばギリギリ足りたって感じだった。

とりあえず画像に載せてなかった#120(布製)で3時間掛けて鋳物肌を除去した。

これは本当に地獄だった．．．何と言ってもザラザラ過ぎて手が奥まで入らず痛い。

IN側はΦ80と言っても拳が入らないし、逆のOUT側はΦ45で指が届くまで．．．(汗

更に曲がりがあるから力も掛けずらく最悪の状況だったけど、各指の関節を擦りむいてまで気合いで研磨した。

あれ？画像が#240(耐水)になってる...(泣

っで一気に飛んで最後の#2000(耐水)の画像。

＃600～#800くらいの時かな？内壁はツルッとしたアルミ肌になって来たからようやく拳を細めて入れる事が出来た。

そこから画像の#2000までは比較的に楽だったけど、手の皮が色んな箇所で剥けてるから擦れると痛くてスピードダウンはしてた(泣

ただこの時点で内壁は表面のバフ掛け並にツルツルで仕上げのイメージが湧きやすくなってる。

画像はメタルコンパウンドで仕上げた物。

画像はIN側からで、もう自分にはこれが限界．．．手の痛みが激しくてコンパウンドすら磨くのが困難に(汗

とは言っても最初の状態と比べるとヤバイくらいの差がある。触った感じはもう表面と一緒と思っても良い。

最後はOUT側から。

光の加減でコッチの方が綺麗に見えるかもしれないが、平均的に内壁はこんな感じで仕上がってる。

ただ全て終えるのに5時間弱は掛かってる．．．

手磨き＋硬いって事で磨く面積はないものの本当に難儀をした。

っで、コレに見合った性能は付いて来るのか？いゃ、付いて来ないと思われます…

と言う事で？無駄に馬鹿をした気持ちが残るが、無駄は何時もしてるから問題ない。

ただ無意味に拘りたい。愛車に導入した社外パーツは常に100％本領発揮させたいと思ってるから、コレはコレでやりたい事を形にできたんじゃないかと思う。

今思えば良く諦めなかったと思うが、完成すればこれも思い出だ！

明日は朝一で取り付けて軽くプラシーボを感じてみたい。