エアークリーナー交換日記。

11月3日(土)、ヤル気が出た事でスーパーパワーフローのフィルターを交換する事にした。

っで、念のために整備手帳で前回の交換時期を確かめると2月23日と記録があった。

約....8ヶ月くらいの放置となる。

けれど走行距離にすると実は4,250kmくらいで、昔と比べると恐ろしほど走ってないのだ。

しかーし！オープン型エアークリーナーは純正品とは異なってフィルターはE/Gルームに出てる。
更にFバンパーのグリルからは駐車してても外気は入るし、動かなくても十分に埃を浴びる....

ある意味これが私的に最大のデメリットと思ってるけど、まぁ〜オープン型エアークリーナーを好んでるのだから仕方がない。

お陰で走行距離は少なくても、2月28日〜11月3日までの約8ヶ月で十分に汚れた気がする。

メーカー推奨は最大1年 or 10,000kmのどちらかだけど、私は6,000kmを目安に早めの交換を意識してる。

けれど今回は走行距離よりも精神的に8ヶ月と言う期間が初めての事で交換をする事にした。

まぁ〜目で見る分にはまだ行けそうな状態ではあるけど、チリ&埃はフィルターの目に詰まって来てるのは確かだと思う。

見た目からの汚れ具合での判断もいいのかも知れないけど、実際の状態はどんなか全く分からない。

やっぱりエアークリーナーと言えば集塵効率だけ重要では考えが足りないし、ストレスなく必要な吸気量を確保する事も考えたい。

って事で新しいエアーフィルターになった。

やっぱ色鮮やかになるだけで気持ちも上を向くし、心配してた見えない目詰まりの心配も無くなった(ニコ

ちなみにサクションパイプ内の掃除もしようと思ったけど、全く埃っぽくないしフィルターが受け止めてくれてた様なのでスルーした。

つまりフィルターとしてちゃんと機能してるんだなと思った事と、確実に汚れとは比例せず目詰まりするほどキャッチしてるんだろうなという感じがする。

なにしろE/Gルームは全く拭かずで真っ白に埃を被ってる(汗

....っとそんな感じで記録日記は終わり。