ロッカーカバーガスケット交換（助手席側）

先週の運転席側のロッカーカバーガスケットに続き、助手席側のロッカーカバーガスケットを交換しました。

助手席側はバッテリー、２次エアポンプ、２次エアダクトを取り外すとロッカーカバーのボルトにアクセスできるようになります。
また、運転席側と同じく、ロッカーカバーの脱着に干渉しそうな配線、ホースを取り除きました。
ちなみに、エアコンのホースは取り外さなくてもいけました。
これを外すとなると、冷媒補充に手間コストかかるので、外さずにイケて良かったです👍

PCVホースは、インタークーラとオイルフィラーを外すことで引っこ抜けるようになります。

２次エアダクトを外すとかなりの水が出てきました。
もちろん、２次エア系に絡む警告灯がバンバンに出ています（笑）
２次エアポンプについているレゾネータ内にもかなりの水が入っていましたし、合わせて300mlくらいは溜まっていたのではないでしょうか？
マジで2次エア系要らない・・・。

ロッカーカバーボルトを外していくのですが、ミッション側最下のボルトが大苦戦。
手持ちの工具では上からのアクセスは無理でした。
下からもクロスメンバーが邪魔で目視できず、指先の感覚でボルトヘッドにラチェットメガネを差し込み、やっとこ緩めることができたのですが・・・、手も入りにくいのでなかなかボルトを回せないうえ、結局、車両のフレームが邪魔でボルトを取り出すことができませんでした。
あきらめてロッカーカバーと一緒に外すことにしました。

ロッカーカバー取り外しの際も、車両のフレームが近いのでクリアランスがなく、ボルトにとどまらず、ロッカーカバーもすんなり取り外すことはできませんでした（笑）

ひと工夫が必要です↓↓
オイルパンを下からフロアジャッキで少し持ち上げることで、フレームとのクリアランスを確保することができ、これによりカムカバーが取り出せるようになります。

写真撮るのを忘れていましたが、シート面を少しの油分も許さないほど綺麗にし、ロッカーカバーに新しいガスケットを取付け、液体ガスケットを塗布し、復旧しました。
取り出すのに苦戦したボルトは、復旧時もネックになるので、ロッカーカバーと一緒に取り付けました。

写真は準備していた新しいPCVホースです。
運転席側では大苦戦したPCVホースですが、助手席側のPCVホースは取り回しが良かったので、復旧は数分で終わりました。

カムカバーの復旧完了です。
今回は運転席側の経験が生きて、昼前に初めて夕方には終えることができました✌

助手席側バンクの漏れ箇所。
分解前にパーツクリーナーでサッと汚れを落としても、ロッカーカバーの角っこからじわじわと滲み出ていました。

良いか悪いかは別として、2次エアポンプについているレゾネータにドレン孔を設けました。

こんな感じ。

2次エアダクトにもドレン孔を設置しました。

右バンク側まだ漏れてんなぁと思い、点検したら、オイルコントロールバルブのフランジ部から漏れてました。
一応、こいつの漏れも疑っていたので、新しいガスケットはすでに準備してあります。
近いうち（明日）にやっちゃいます。
ここはスイベルラチェットハンドルが大活躍しそう☺️

運転席側のオイルコントロールバルブはエキゾーストパイプが集合している場所にあり、さらに距離が近いので熱害が酷いんでしょうね。

ここ以外に滲みはないか、先週の作業が失敗していないか見て回りましたが、ロッカーカバーガスケットからの漏れはなさそうで一安心。