点火プラグ向き調整（１）

人間暇過ぎるとやらなくて良いことをやるという、いい例です。
立ち寄られた方は、適当に流して下さい。

現在、アル君6速で50km/hもこなすほど、エンジン絶好調。
でも、もっと良くなるのでは？　とプラグ向きをいじってみることにしました。現状が一番いい状態かもしれませんが、あえて変えてみます。

点火プラグの向きを揃えると、火炎伝搬が各気筒で揃うため、爆発エネルギーのバラツキも小さくなり、エンジン振動が減るそうな。
またプラグの接地電極の向きは、接地電極に残った残留ガスを掃気するため、吸気流が入ってくる方向と反対側に持ってくるのが基本。でも、スワールやタンブル流を狙ったエンジンは吸気の流れを考慮して設計されているとしても、古き良き3S-GEはそこまで考えられていないよね。接地電極の向きを各気筒で揃えるのはいいとして、向きはどこがいいんだろう・・・

現状は基本に従い、各気筒排気側に接地電極を持っていき、吸気流がプラグギャップに入りやすい（？）設定にしています。
でも、接地電極を90°回転させたらどうなるんだろう？
思い立ったが吉日。（実はそうじゃないかも・・）
早速向きを変えてみます。
向き調整にはパワープラグシムを使います。

久しぶりに引っ張り出してきたので、各シムの厚さを忘れました。
ノギスで図って、

ペンで書いておきました。

さてプラグを外すか・・・

近くに作業台があると便利。

この前燃焼室清掃で外したばかりなのに、また外してしまった。。