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始祖鳥の愛車 [トヨタアルテッツァ]

整備手帳

作業日：2007年12月9日

リヤトー調整

前回フロントトーはゼロに合わせたので、今日はリヤのトーをイン５ｍｍ→１ｍｍに再調整します。

ちょっと脱線。
車高を落とした後、気になっていたスタビの角度。
１Ｇ状態でやや上方に向いています。
スタビは、左右でねじれて何ぼの部品なので、ダンパーがストロークした時、ねじれ角が大きくなるように設定しておく必要があるため、もう少し取り付け位置を下げる必要があります。

リヤサスアームＡＳＳＹＮｏ．２には、スタビリンク取り付け穴の下にもう一つ穴が空いているので、その位置に下げると丁度良いかもしれません。
でもこの穴、φが少し小さくスタビリンクボルトが入りません。穴広げれば入りそうだけど、今回はこのままにしておきます。

本題に戻り、トーアジャストカムを調整。
トーアウト側に振ります。

実は１回調整した後、トー測定したらトーイン４ｍｍで、目標の１ｍｍになっていなかったので、２回調整しました。
アルを上げたり下ろしたり、面倒でした。
アライメントテスター欲しい～。

で、再調整後の写真の前に・・・
これが10月リヤ足回りを交換した直後。

恐ろしくトーインでした。
サイドスリップが大きいため、マンホールの上を通過する度、「キュッ、キュッ」鳴ってました。

これが先日調整してリヤトーイン５ｍｍの状態。

リヤタイヤ外側の延長線上にフロントタイヤのショルダーが少し見えます。

これが本日調整後。

ﾄｰｲﾝ1mmを狙ったんですが、ﾄｰｾﾞﾛになっていました。(^^;)
リヤタイヤ外側の延長線は、フロントタイヤのサイドウォールになるため、フロントタイヤは見えません。

左側。

こちらもフロントタイヤ見えず。
今日は風が強くて寒いので、３回目の調整を行う気力がありません。

まあ、しばらくこれで走ってみるか・・・

「お疲れ様です。字が綺麗です！」

何シテル？ 07/12 17:13

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