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  9. バッテリ電圧＆アース抵抗チェック 他 [始祖鳥]
始祖鳥の愛車 [トヨタ アルテッツァ]
バッテリ電圧＆アース抵抗チェック 他
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バッテリ端子電圧を測定すると12.3V。<br /> 一応12V越えてます。<br /> しばらくすると、のび～太のＬＥＤが点灯しました。<br /> 作動・不作動ぎりぎりの電圧値になっていたようです。<br /> バッテリをかなり過酷な状態で使用しているにもかかわらず、早朝問題なくスタータが回るのは、やはりのび～太のおかげかもしれません。（先日５日間アルに乗らなかった時、６日目の早朝も問題なく始動できました。７年目の小容量ﾊﾞｯﾃﾘでは普通考えられないでしょう）
バッテリ端子電圧を測定すると12.3V。
一応12V越えてます。
しばらくすると、のび～太のＬＥＤが点灯しました。
作動・不作動ぎりぎりの電圧値になっていたようです。
バッテリをかなり過酷な状態で使用しているにもかかわらず、早朝問題なくスタータが回るのは、やはりのび～太のおかげかもしれません。（先日５日間アルに乗らなかった時、６日目の早朝も問題なく始動できました。７年目の小容量ﾊﾞｯﾃﾘでは普通考えられないでしょう）
  • 平日、出社時間はまだ暗い早朝、帰宅は夜。<br /> 片道約10kmの通勤でヘッドライトとヒータは常時ＯＮ。<br /> 十分充電もできず、バッテリの放電が心配です。<br /> スターターモータは問題なく回りますが、念のためバッテリ電圧をチェックしてみました。<br /> ちなみにAM 11時だと言うのに気温２℃。（寒）<br /> 普通水温の方が高いのに、今日は吸気温の方が高い。<br /> 夜中よほど冷えたんですね。
    1:平日、出社時間はまだ暗い ...
  • ７年目に入る３４Ｂ１９Ｌバッテリ。<br /> のび～太（写真の白いやつ）を装着してサルフェーションを防止していますが、のび～太作動中を示すＬＥＤが点灯していない。<br /> 低電圧時のバッテリ負担を減らすため、12V以下になるとのび～太は作動を止める設計になっていますが、そんなに電圧下がってるのか？
    2:７年目に入る３４Ｂ１９Ｌ ...
  • バッテリ端子電圧を測定すると12.3V。<br /> 一応12V越えてます。<br /> しばらくすると、のび～太のＬＥＤが点灯しました。<br /> 作動・不作動ぎりぎりの電圧値になっていたようです。<br /> バッテリをかなり過酷な状態で使用しているにもかかわらず、早朝問題なくスタータが回るのは、やはりのび～太のおかげかもしれません。（先日５日間アルに乗らなかった時、６日目の早朝も問題なく始動できました。７年目の小容量ﾊﾞｯﾃﾘでは普通考えられないでしょう）
    3:バッテリ端子電圧を測定す ...
  • せっかくなのでアース抵抗もチェック。<br /> <br /> まずは、バッテリマイナスとスロットルボディ。<br /> 問題ありません。
    4:せっかくなのでアース抵抗 ...
  • 続いてフューエルバンクＥＶＯⅡの接続先であるラジサポアッパーブラケット部。<br /> これも問題なし。
    5:続いてフューエルバンクＥ ...
  • オルタネータ本体。<br /> <br /> こっちもＯＫ。
    6:オルタネータ本体。 こ ...
  • 話はガラッと変わって・・・<br /> <br /> ブリスＸ施工してから２ケ月経ちました。<br /> その間、洗車もせず全くの放置状態。<br /> でも全体の艶はまだまだ大丈夫です。
    7:話はガラッと変わって・・ ...
  • ただ、先日雨が上がった後に走行した時、ボディの水滴に埃が付着した状態で乾き、まだら模様が残ってしまいました。<br /> でも雨の中を走行するか、洗車すればまたきれいになると思います。<br /> あと２ケ月放置して、ブリスＸの耐久性を確認してみます。<br /> （春が待ち遠しい・・・）
    8:ただ、先日雨が上がった後 ...
 
 
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作業日 : 2008年01月27日
   

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過去の愛車のエンジンオーバーホールや足回り交換などもＤＩＹでやってきました。 アルも例にもれず、ＤＩＹ街道を走っております。 アルはかなり気に入っており、大...
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