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始祖鳥の愛車 [トヨタ アルテッツァ]
ECON & X-POWER を考える
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エンジン高回転時は、コイル通電時間が短くなるため定電流制御を行っていないので、電圧を上げると電流が増え、点火エネルギーが大きくなります。<br />
つまり効果が期待できるのは高回転時のみ。<br />
(または定電流制御をしていないイグナイタ装着車)<br />
でも、点火エネルギーを仮に20%増やしたとしても、燃焼エネルギーが20%上がる訳ではないので、この商品微妙・・・高回転だけとなると、私には全く不要。DIYで実験してみる価値もないかな。
エンジン高回転時は、コイル通電時間が短くなるため定電流制御を行っていないので、電圧を上げると電流が増え、点火エネルギーが大きくなります。
つまり効果が期待できるのは高回転時のみ。
(または定電流制御をしていないイグナイタ装着車)
でも、点火エネルギーを仮に20%増やしたとしても、燃焼エネルギーが20%上がる訳ではないので、この商品微妙・・・高回転だけとなると、私には全く不要。DIYで実験してみる価値もないかな。
カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > アーシング・プラシング
作業日 : 2009年04月26日

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「お疲れ様です。字が綺麗です!」
何シテル?   07/12 17:13
過去の愛車のエンジンオーバーホールや足回り交換などもDIYでやってきました。 アルも例にもれず、DIY街道を走っております。 アルはかなり気に入っており、大...
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