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始祖鳥の愛車 [トヨタアルテッツァ]

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整備手帳

作業日：2009年5月24日

Ｘ－ＰＯＷＥＲもどきＴＹＰＥ２正式取り付け

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イオンチャージャーの正式取り付けが終わったので、今度はＸ－ＰＯＷＥＲもどきＴＹＰＥ２（勝手に命名）の正式取り付けを行います。

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現状、コネクタの裏から虫ピンを刺して、ターミナルと接触させているので、きっちり取り付けます。

本体もガムテープ固定だし・・・

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はんだ付けして熱収縮チューブを被せるため、コネクタから該当ピンを抜きます。

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熱収縮チューブを通そうと思ったら、ターミナルのガイドが邪魔して通らない。

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仕方がないので、配線をカットして熱収縮チューブを通し、線を接続、はんだ付けします。

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あとは、熱収縮チューブをドライヤーで暖め、完了。

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よし！きれいに収まった。(^^)

これから、Ｘ－ＰＯＷＥＲもどきの回路をちょこちょこいじりながら、ベストな状態を探ります。

念のため、エンジン始動。
元気に回りました。

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アルが、あと２０年頑張るためには、ワイヤーハーネスがボロボロになっても困るので、蛇腹部分含めてアーマオールで磨いておきました。

イオンチャージャーにＸ－ＰＯＷＥＲもどき・・・
電気系はこれくらいにして、次は足回りのメンテでもするか。

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この記事へのコメント

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ガチャ丸

2009年5月24日 20:47

あと20年?!(・_・)..

すごぃですね(^_^;)私のアルも長生き(長く維持) 出来るよぅ、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いしたぃです(*^o^*)

コメントへの返答

2009年5月24日 21:30

その内、新品の交換部品がなくなるのが心配なんですよね。なので、劣化を抑えるべく、日々メンテしています。
20年後？30年後？
爺さんがアルを運転している姿もいいかなと思って。(^^;)

長く乗るなら、樹脂モノは浸透性保護剤でケアしておいた方が良いでしょうね。
あと、オイル・冷却水の管理をしっかり行って、定期交換部品は適切なタイミングで交換・・・
あっ、すみません。当り前のことでした～

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