ロワアームバー（リヤ）装着

ｽﾛｰﾌﾟにﾚﾝｶﾞの輪止めを置いて乗り上げます。
楽ですね～。ものの１０secで準備ＯＫです。

ボデー補強パーツは、ジャッキアップして車体が多少なりとも歪んだ状態で装着するより、１Ｇ状態で装着するのが基本なので、スロープ作りから始めましたが、いよいよ装着です。

サイドメンバーカバーを外します。

ロワアームバーを組むと、残念ながらこのカバーは装着できなくなります。

ロワアームバーに付属していたボルトは錆だらけ。このまま組みつけるのも嫌なので、再生です。

CRC556を噴きかけ、ブラシで錆を落とし、脱脂。
乾燥後、黒錆転換剤を塗布し、シャシーブラックを塗布。写真のような状態になりました。
こんな寄り道しているから、いつも時間が掛かってしまう。でも、後でやっとけば良かったと後悔しないためにも、寄り道です。(^^;)

バーの組み付けは、車両サイドから行います。下に潜る必要はありません。このバーは、純正ブレースと交換すると思っていたら、純正を残したまま、その上に組み付けるようになっていました。
バーに傷が付かないようにダンボールを敷き、１箇所仮止め、次に対角側のボルトを仮締めし、全てのボルトを取りつけます。入らないボルトがある場合は、一度取り外し、入らなかった個所から締めつけていきます。私は３回やり直しました。

サイドメンバーカバーが装着できなくなるので、メンバボルトがむき出しになります。水が入って錆びると困るので、アルミテープで封印しました。
（ちょっとした気づかいです）

ボデーフロアパネル（唯一下に潜るのは、これを外す時）の一部がバーと干渉するので、カットします。写真のカット具合で調度いい感じでした。
私は、必殺万太郎鋏を使いましたが、大きめのニッパでもカットできます。

装着完了。

マフラーとの隙は十分にあり、干渉の心配は全くありません。きっと純正マフラーだからでしょう。

振り返ると、作業は車両サイドからできるので、とても簡単。唯一、バーのボルト入れに苦労するぐらいです。入らなかったら、やり直して下さい。

下を覗き込むとチラリと見えるシルバーのバー。
・・・・満足じゃ。(^^)
路面との隙は、110mmで保安基準の90mm以上をクリア。
乗り心地が悪化したら外せばいいし、悪化しなければ、防錆と防泥を考慮して、サイドメンバーカバーを何とか装着するようにしたいなぁ。
（また考えよう・・）