NGK製イリジウムスパークプラグに交換しました

　少し風が吹いていましたが、時間もそんなにかからないであろう、スパークプラグの交換をしました。同時にインタークーラーのパイプも劣化していたので、交換しました。
　各社、各種のプラグがありますが、今回は、三菱でかつて推奨し、多く販売していたDENSO製からNGK製のＲＸシリーズへ。前車ＮＡでも、安定した走りを経験してるので、他車にもおすすめ出来るシロモノですよ😃
　さて、試走後の感想だけで言えば、アイドリングも安定しているからか、交換前と比べて静音になりました。新品効果もありますが、あーコレは快走だわ☺️となりました。特に加速時、坂道で感じました。願わくば、２年間ほど安定した走りが続いて欲しいですね🥹
　また、２種類のパイプは、硬過ぎて機能の役割がないので、あえて安心の純正品に交換しました。見た目よりその意義重視ですね。キャンプへのドライブが楽しみになりました😊

参考までに
NGK [ 日本特殊陶業 ] イリシ゛ウムフ゜ラク゛[ IRIDIUM RX ]DCPR7ERX-P

　エンジン上部にあるコイツを外せばコイル、ケーブル、プラグへ辿り着きます。

　はて？いつ頃から活躍されていたのか不明です。

　さあ、今から、４本入れてきますよ〜🤩

　しっかりトルクレンチで、組み上げです。

　スロットルへの大事なパイプも交換しました。

　コレも交換しましたが、とても重要部品のはず😅

　試走後、セブンイレブンでコーヒータイム〜😋愛車パジェロミニが、また、可愛くなりました😍