今月に入ってから仕事の無い日は掃除やら片付けやらにめっちゃくちゃ追われまくりの日々。
決して師走だから今年の汚れは今年のうちに…的なモノではなく、たまたま重たい腰を上げて
思い切って断捨離をしまくってるワケ。軽トラック丸２台分の荷物を処分したんですね(爆
一番デカかったのはマッサージチェアとイタリアンソファー。この２つで軽トラ１台分でした(汗
元は姉がイタリアで骨董品として買ってＬＡの自宅で使っていたのをＬＡから引っ越す際に
処分するならちょーだい！と言うてＬＡから船で名古屋まで運んでもらったんだけど…
自分みたいな庶民にアンティーク家具の維持なんて到底出来るワケもなく…(汗
めちゃ手入れしないと本革はボロボロになるし、なんかもう無理～！となって処分しました。
マッサージチェアは一般家庭だと邪魔でしかない洗濯物置と化すとかめちゃ言われるけど
我が家では毎日のように使いまくってたのでフツーに経年劣化で不調になったので処分。
おかげで超狭いリビングも久々に広く感じられてたけど、ソファーが無いと結局辛いので
フツーにニトリ系の安いソファーを新たに設置。早速猫たちに場所を奪われましたが(汗
あと、カーテンも全部交換しました。以前住んでた家で使ってたものだからオンボロで…
まぁどうせ猫たちもいるから仕方がないんですけどね～。
先日やってたAmazonのブラックフライデーと楽天のセールで散財しまくりでした。
キャットタワーも２年くらいで爪とぎがズタボロになってくるので最大級のタワーを設置。
さすがにデカい。２ｍ近い高さに奥行きも７０センチ近く。これなら暫く使えそうです(笑
今回のキャットタワー、過去イチで良さげ。猫たちも存分に遊べそう…羨ましいやつらめ。
そしてこの後、背後にあるカーテンも全部処分して新しくしました。もうスッカラカンです(貧
そしていよいよ本題。
クリスマスを迎えて三菱から９月にオーダーしていたデリカミニが生産されましたよ、と！！
今回買ったデリカミニは、急遽Ｎボックスを義父に譲ってしまった為に慌てて購入した１台。
しかしながら…ずっと以前から次は絶対に４ＷＤの軽自動車を買う！と誓っていたので、
特に迷いもなく、スズキならハスラーかジムニー、ダイハツならタフトとか４ＷＤ向きな車を
いくつか挙げてはいたのですが…それらは全て車内が狭くて車中泊するには厳しい上に
そもそもスライドドアじゃないと困る、というのもあったので３台とも軒並みＮＧでした(汗
そこで以前から気になっていた三菱のｅｋワゴン、ｅｋスペースを暇な時に見ておきたいな、と
思っていたんですが…気づいたらデリカミニに実質マイナーチェンジがされておりました(笑
４ＷＤでスライドドアで軽となると、もはや選択肢がありません、消去法で一択なんです(爆
そして、１０分ほど試乗しただけで１回ディーラーに顔を出しただけで即決に至りました(汗
なんかもう、値引き云々とか他のモデル云々とか競合とか…正直時間の無駄でしたしね。
唯一ネックだったのは…納車が下手すると半年待ちになる、という点。
しかし、この時たまたまフェアで訪れたダイハツでは、全ての車種が年内納車可能とのこと。
今思えばこの時点でもダイハツさん、ちょっと怪しくないかい？？って…まぁ結果論ですが。
んでもって、最終的に決定したデリカミニは、オプションはＮボックス同様で最低限のみ。
唯一それっぽいのは三菱っぽさのある真っ赤なマッドフラップとゴム製のフロアマットくらい(笑
ＥＴＣもナビもドラレコも今回はクソ高いだけの純正はヤメて最初から市販品としました。
因みに先日セールでポチったので納車するよりもかなり早めに手元に届いちゃいます(笑
で、デリカミニですが…納車前から気になる点というか不満点もいくつかありまして。
例えばイマドキの車なクセに…未だに豆球がそこかしこと使われているようなので、
これらは出来る限り高輝度なLEDにしようと思ってます。以前の車でもそうしてましたしね。
あとはもう車中泊や遠征時に便利なアイテムや実用品ばっかりです、味気な～い(汗
そこらへんも納車前からぼちぼち買い集めてる最中なので…近い日の納車が楽しみです。
そして、今回一番悩んでたのは…タイヤ＆ホイールです。
ま、イマドキの車なので純正タイヤ＆ホイールでも全然良いんですが、スタッドレスがねぇ。
Ｎボックスの時はホイールとセットでインチダウンしたものを購入してハメてたんですが、
デリカミニはどうしようかなー、と。
暇さえあればネットとかで物色しておりました。専門店のクラフトさんとか参考にしてました。
デリカミニって他の軽ワゴンと違ってちょっとだけオフロードの血筋が入ってるだけあって、
こうしたオフロード系のホイールやタイヤがよく紹介されてたりします。実際カッケーです！
ジムニー買ってこういうの履かせてゴツゴツした乗り心地でも笑いながら悪路を走りたい(笑
しかし、実際こういうのに乗ってる人に聞くと…ぶっちゃけ完全なる見た目だけですよ？と(爆
自分はさすがに見た目はそこまで頑張れるほど財力もセンスも持ち合わせてないので…
まぁ通常のシーズンタイヤは純正のまんまでもいいかな、と。特別気に入らないでもないし。
ホイールのカラーがガンメタで２本筋の５スポーク。これはこれでなかなか良さそう。
となると、スタッドレスは…どうしようか！？！？これ、タイヤも含めてずっと悩んでました。
というか、このデリカミニ…車両本体だけでクソみたいに高い。しかも新型車って理由だけで
大して値引きもしてもらえないから尚更。ま、中身は半分日産車なんですけどね(笑
車両本体だけで２３０万円近いもんだから、オプション一切無くても諸費用込みで約２４０万円。
そりゃさ、カーナビとＥＴＣとドラレコ付けたら２８０万円ですよね。んで、最低限必要であろう
フロアマットだのバイザーだの、って追加していくと大体３００万円オーバーになるんです(爆
今回それら電装品を社外品で安く済ませてはいても何やカンやで３００万円超えは免れず(涙
なので、残念ながらホイールは…諦めました、通常のだけでなく、スタッドレス用でも。
というワケで、以前乗ってたＮボックスの純正ホイールが軒先に転がってるまんまだったので
同じサイズだし、スタッドレス用として流用してやれば安上がりじゃね？！って思って…
う、うーん…リアルにＮボックスカスタムの純正品をハメ込んではみたんですが…
オフロード感なんて恐ろしくゼロだし、さすがにコレはアカンのかな～？と思いはじめ…(汗
ま、車に興味の無い世間一般の人から見れば特に違和感なんて無いと思うんですけどね(笑
因みに…肝心なＮボックスの方はインチアップして１６インチを履かせてるので
純正ホイールの方は無用になってしまっているのでした(笑
８０代のじいさん(義父)が農業するのに使うには少々問題ありそうですが…(笑
あ…あと、流用するパターンだとインチダウンもアップもないからラクっちゃラクなんですが…
昨今タイヤも高騰していて、ここ２年くらいで２割くらい値上がりしてるもんだから…(涙
せっかくの４ＷＤ専用の足回りと絶妙なバランスである１６５／６０Ｒ１５というサイズを捨て、
冬用にはＮボックス同様、１４インチにダウンさせようと決めました(汗
…となると、Ｎボックスの冬用として使っていたホイール＆スタッドレスを流用すれば…！？
で、これまた手元に残してある１５５／６５Ｒ１４のタイヤをハメ込んでみました(笑
うーん、まだＮボックスの純正ホイールを流用するよりかはマシかな？真っ黒だし(笑
因みにこの場合はタイヤは１６５／６５Ｒ１４にするんですけどね、外径は純正とほぼ一緒。
これだとスタッドレスタイヤも随分安上がりに出来そうでスッカラカンな自分でも安心安心。
というワケで、納車時にはこのＮボックスで冬場に使っていたホイールを流用するに決定～！
因みに、スタッドレスタイヤはＮボックスではヨコハマのアイスガード５０にしてました。
これを丸５年…５シーズンも使ってたんですが…
５シーズン目にしてこんな豪雪地帯でも、しかも４ＷＤでもないのに走れていたので、
ヨコハマのアイスガードは思ってた以上に使えるし、普段全く雪もなく路面凍結すらしない
名古屋市街でガンガン走ってたけど摩耗も言うほど…だったので、次も同じになりそうです。
因みにアイスガードは１つ前のモデルが６０で、発売が２０１７年～と既に随分古いですが
それよりさらに古いモデルであれだけの性能を発揮してくれていたのできっと大丈夫でしょう！
最新版はアイスガード７０で２年前から出ているんですが…さすがに値が張るのでパス！(汗
あと、これよりも高性能なスタッドレスとなると、誰もが周知のブリジストンのＶＲＸなんですが、
こちらも最新は３で、アイスガード６０が出た時のだとＶＲＸ２になるそうなんですが…
それでもちょっとお高いので悩みました。東北と北海道では装着率ぶっちぎり１位らしいです。
しかし、自分の場合、雪山へ遠征に行く時くらいしか雪面道路を走る機会がない人なので、
ブリザックのような超高性能スタッドレスを履いたところでオーバースペックも甚だしい！と(汗
１４インチで軽だと１本１万円くらいなので、それならまぁ全然良いんですけどね。
でも、雪国の人に普段の大半が乾いた道路で走るだけなので摩耗しまくって勿体ない！との事。
というワケで、結局自然な流れで…アイスガード６０になりそうです、コスパ王だからね(笑
因みに、既に決まっているカスタマイズ？はこんなところ。ほぼ定番アイテムですが(汗
●デリカミニ専用車中泊ベッドキット(合皮革)
●アルパイン １１インチ液晶フローティングタイプ カーナビ
●アルパイン ２００万画素 前＆後ドラレコ
●ＵＳＢ端子＆ＨＤＭＩ端子増設
●パナソニック ＥＴＣ
●Ａ－ＴＥＣＨ シュナイダーＳＱ２７ ホイール （Ｎボックスより流用）
●ヨコハマ アイスガード６ (１４インチダウン)
●ユアーズ マフラーカッター
●スマホマグネットホルダー
●コンソール トレイマット
●コンソール ピアノブラックカバー
●スノーブレード (フロント２本)
●ルームランプ各所 ＬＥＤ化
●ウィンカーランプ ＬＥＤ化
●バックランプ ＬＥＤ化
●ライセンス灯 ＬＥＤ化
●アルミ製フットペダル
●前後席アルミ製スカッフプレート
●リヤゲート用スカッフプレート
●リモコンキーカバー
●センターコンソールダストボックス
●フューエルリッドキャップホルダー
●フロント＆Ａピラー用サンシェイド
●サイド＆リヤガラス用遮光カーテン (自作)
●シーリングバー＆天井収納 (自作)
カーナビは今回、１１インチにしました。何せメーター読みがギリのド老眼なのでね(汗
あと、今回３３年目にして初めてカロッツェリアからアルパインに乗り換えたのは…
単純に画面がデカくて文字が見やすくゼンリンの地図が好みでおじいちゃん向きなところ(笑
ドラレコは本当は別のが良かったんですが…もう面倒臭いので同じアルパイン製で統一。
デリカミニで一番の欠点とも云われてるのは、なんと吃驚！ＵＳＢ端子が１つも無いところ(爆
もうこれ設計したヤツ、絶対クソジジイだろ？っていう…。イマドキそんなのあるかいな！って。
一応ディーラーオプションで２万円近く払うとＵＳＢ端子が１個だけ設置出来るみたいですが、
それもそれで、めちゃくちゃショボい１０年以上前の規格のＵＳＢですからね、ええ(汗
もうさ、なんでこうも日本ってＩＴがウンコなんでしょうかね？誰か教えてくれませんかね？(笑
イマドキさ、車に乗る人全員スマホ片手に乗車するでしょ？充電くらいするでしょ？しないの？？
一応ね、何故か助手席の背面に１つだけＵＳＢ端子が標準装備はされてるんですよね、ええ(爆
後部座席の人間用に１つあるのはまぁ唯一良心的と言えるけど…前席に無いのはアホだよね。
オーディオレスの人向け？カーナビつけたらついてくる？？いや、そんなことありません。
実際、今年の春にＮボックスに設置したカロッツェリアのカーナビは一切ついてなかったですよ。
ただ、カーナビのデッキ裏に(外部ＡＶ用としての)ＵＳＢ端子があるんで、それを延長してきて
強引にフロントパネルの一部をこじ開けてＵＳＢメモリをブッ挿して音楽再生してるだけですが。
幸いＮボックスは標準で充電用のＵＳＢ端子が２つあるので、まぁ合計３つにはなりますよね。
まぁね、三菱だからしゃーないわ！wwって思ってたけど…よく考えたらこれ中身日産車やん(爆
ＥＶを１０年以上前から出してんのに…ＵＳＢ端子すら無しで良いと思ってるとは驚愕よね(汗
もうね、自動車業界もさ、早いところジジババ引退させて若い連中に作らせてあげて欲しいわ。
パソコンとかね、インターネットとかね、そういうのに少しでも詳しい人間を置いて下さいよ。
そんなだからね、ＵＳＢどころかパソコンすら１度も触ったことのないと居直ってるおっさんが
サイバーセキュリティ戦略本部の担当大臣になっちゃうんですよ。
自動車業界もきっと似たようなもんなんだろうな。車の動力には詳しいけどインターネットって
何のこと？いくらで売ってんの？みたいなオッサンが絶対幅を利かせてるとしか思えないw
さて、と。
まだまだ年末年始バタバタですが…三菱デリカミニ、待ち遠しいですぞ。
因みにまだ近くでは１度も現車が走ってるところを見てません、山形で２台くらい見たけれど(笑
いよいよ大晦日、２０２３年を振り返る。 
