トランスファー交換＆修理③（オイル交換編）

さて、載せ変えた11用ファーにはオイル入っていませんので
オイル入れます！

下からとも考えましたが、粘度が高く自作ポンプ（シャンプー容器を利用）でも辛いとあったので上から入れます！
室内からの図ですが、このままじゃいかんせんこぼれますね。。じょうごあればいいんですがないので・・・・

500ミリペットボトル代用ですｗｗ
ちょこっと変形させれば入ります。サイズもぴったり！
意外に使えますよ♪

んでファーのちょこっと上についてるドレンプラグ（サービスホールかな？）を外してここからオイルが垂れるまで入れるとちょうどいいです。
でもこう見るとドレンプラグと距離が近くてそんなに量入らんジャン。。。ともおもうが。。。

今回使用したオイル。
カストロールMTF(80W-90)1リッターです。
実際量は0.8リッターあればいいそうですよ。
値段はホームセンターで1000円でしたｗ
今までは75W-90を使ってましたが、ちょっと硬すぎかなとも心配が。。。
でもこの値段ならこまめに変えてもいいかなって思いましたね。

マイナスドライバーでコンコンと両側に穴を開け、チュルチュル入れていきます。
んで下のサービスホールから出てくればＯＫです！
0.8リットルぐらい入りましたんで多分ＯＫでしょ（＾＾；
んで、サービスホール、シフトノブ等を戻してファーは完了です♪
交換距離は１５６７１４キロ。一応記録として。。。

さて、ついでにぺラシャのブーツ部分のグリス充填もやっちゃいます。
グリスガンとホース、モリブデングリス合わせて2000円でおつりが来ます。ホームセンターにありますのであったほうが良いでしょう！

んで早速充填します。
ぺラシャのジョイント部にグリスニップル（ソケットで指してる部分）があるのでそこにホースをつなぎます。
グリスニップルソケットなんでカチッとはまります。
グリスニップルの汚れ等はあらかじめとっておきましょう。

そしてシコシコ入れていきます。前後ぺラシャに入れましょう！
注入量は規定が無いので適当に。。
ブーツが膨らんできますので適度に張りが出たらＯＫです。

しかしここで、グリス漏れ発見。。。
微妙に穴が開いてますorz
ブーツもいずれ交換します～。。。

さて、早速試乗しましたが、購入当時からあったゴリゴリ音は皆無に！ってことは買った当時からファーのベアリングが怪しかったって事ですね～(；・∀・)

あとファーのギア比の関係だと思いますが、スピードメータが20キロほど速く表示されるように。。。
車検は無理ですねｗｗ
11用は71用よりハイギアードなので多分それでしょう。
タイヤもでかいんでそれもあってですけどね・・・・。

ただ、街乗りはちょっと快適に、４Ｈ、４Ｌも気になるほどではなく意外にこれはこれでありかも・・・ｗｗｗｗ
とりあえず71用が治るまでの繋ぎとしては十分すぎるほど満足です。