そして、次はたぶん原因じゃないかと思われるガイドボルト（ノブの根元のトランスファー側に六角のボルトがあります）を外しますが・・・

折れてました（－－；

落とさないようにゆっくり摘出です。。。

右が摘出したボルト。んで左が新品。
見事にボッキリ折れてます。
どーやら11用は対策品で太くなってるらしいですが、流用できるかわからなかったので、71用で交換です。
スプリングワッシャーはそのまま使いました！

あとは逆手順で組んでいくだけ！
スプリングも見たかったけど、時間が無かったのでこれのみで終了！

無事にシフトが治りました！
ただ、壊れた状態で慣れたんで、幅が狭くなったら意外にクイッキーなシフト感覚になりましたｗｗｗ

この部分は11・71ジムニーの泣き所らしいですよ！
まぁ部品は300円ちょいなんで折れたら無条件で交換ですね（＾＾）