DellPieroのブログ一覧

　本当は購入前にもっと調べるべきだったのかもしれませんが、三日ぐらい前に、ウチの二代目アウディの初代オーナーさんが判明しました。多分みんカラをその時期やっておられたもりぞ〜さんではないかと思います。

※今回タイトル写真、もりぞ〜さんのものをお借りしました。問題あれば、ご連絡ください。

　ピアノブラック化されたフロントグリル、ローダウンされた車高、ブルーウェイブのマフラー等、ウチのアウディにぴったり合致します。

　

　ただ一つ違うのは、もりぞ〜さんのは、リア・ディフューザー部分、車体と同一色に塗装とありましたが、ウチのは、純正s3のものに換えられているようです。(リア下側をぶつけた時??)

　ともあれ、どれぐらい所有されたかは確認できませんでしたが、愛情込めて育ててくれて感謝です。

　そんなこんなで、アウディA3 3.2クワトロ関連の動画を見ていたら、あのグッドウッドが兄弟車・ゴルフMk. 5 R32を紹介している動画に出逢いました。

https://www.youtube.com/watch?v=MX_3jL7Cqk8&t=154s

　当然、フェスティバルそのものの動画や、それなり以上のお値段の車が紹介されていることが多いわけですが、そんな中で、例外的という感じでR32を「過小評価されているゴルフ」として紹介しているのです。

　さらに関連動画を何本か見ていくと、どうも内燃機関消滅危機の時代にあって、R32再評価のムーブメントがあるようです。

　しかし、そんな中、海外でも、R32よりアウディA3 3.2クワトロは冷遇されているようで、「みにくいアヒルの子」(実は白鳥)という調子の動画もありました。

　私は、もちろん、R32も(&他のVR6兄弟車も)好きですが、やはりアウディの方が好みです。

　ともあれ、偶然ながら、せっかく良い車に巡り会えたので、これからも大切に乗っていこうと思います。

　まずは、タイトル写真、最近出たポルシェ911 GT3とSARD製のエアロを纏ったMR-Sの比較写真です。

　一応書いておくと、SARD製のエアロの方が先に出て、ポルシェ911 GT3が後です。SARD製のエアロ、最初見た時はハナが長すぎて今ひとつピンと来ませんでしたが、機能を考えると納得です。似てくるのも、ある意味必然です。

　ただ、SARD製のエアロ、ハナがあれだけ長くても、クラブマンのストレートだと、まだフロントの接地感薄いみたいですね。どうもウチのと同じSARD製のエアロ纏った元ハーフウェイのデモカーのMR-Sが十勝走っていて、そんな感想をいっていました。

　話を戻すと、フロントにMR-Sのエンブレムを付けたら、グッと引き締まってまとまりを感じるようになりました。タイトル写真、右下のSARD製のデモカーだと、あまり感じないのですが、マイカーだと、エンブレムなしでは、まるで人間の鼻がないようでのっぺりした印象でした(あくまで個人的な感想・印象です)。

　因みに、このエンブレムと似たようなものを一瞬、韓国空軍が採用したというニュースが最近ありました。


　それでタイトルの件ですが、SARD製のウイングを所有しているものの、ちょっと普段乗りには目立ちすぎるので、もっと地味なスカイライン・クーペのものを流用することにしました。。実際に付けて見たのが、次の写真です。


　自分としては、これで大分シックリくるようになりました。実は、MR-Sを購入した当初、すぐにダムド製エアロに換えることを考えていましたが、上で述べたような事情から、しばらくはこれで行きます。

　とても久しぶりのブログです(^^;)。

　タイトル通りですが、年末年始((年度末年度始め)、ドタバタしていました。

　まず昨年暮れ、アウディで通勤中、下りブラインドコーナーで局所的にそこだけアイスバーンみたいな所に乗っかってしまって事故。そこから、年末年始、車屋さんがあまり空いていない状態で次期車を探し、なんとか今の黒い方(写真・左から２番目)に乗り換えた、という状況です。

　以前から、距離がかなり伸びてきた(13万km越え)ので、程度の良いアウディに箱替えするかな、とチラッと思っていたのですが、まぁ、そう都合良く年末年始の慌ただしい時期に見つからず、田園地帯にポツンと置かれた激安の黒い奴に替わった、というワケです。

　21世紀に入ってからほとんどずっと、七台ほど当たりのヨーロッパ車を乗り継いでいますが、今回は一番大きな賭けかもしれません(^^;)。

　写真は、フレッシュマントライアル時のもので、買った時の、そのままの状態でした。いやー、S-Lineというグレード(S3っぽい外観のやつ)のため、思ったよりもずっと車高が低く、この時アンダーカバーを激しく擦ってしまい、大変でした。

　その後、購入店で、先代アウディからビル足(B12 kit)、イグニッションコイル(T.M.Works)等を移植してもらい、今に至っています。

　また、2月下旬から、異音が発生し、右フロントのドライブシャフトを交換しました。

　これで一安心と思いきや、どうもオイル消費が激しくて、しばしば警告灯が鳴ります。で、オイル補充して誤魔化す、という現状です。

　一応、エンジンの調子は良さそうなんですけどネ。(コレは購入前にも試乗で確認済み)

p.s.
今年10月から一年間、一般企業的に言えば出向という形になります。その準備ということで9月上旬ぐらいまで忙しくなります。
　今の職場、ある部署に関しては、定年までの生存確率が半分切るという超ブラックな面がありまして、正直、かなりホッとしています。ここまでなんとか生き延びてこれたのも、自分は絶対不正しないというプライドと、ある意味命懸けで臨むモータースポーツという趣味のおかげかもしれません。

　四月に新千歳モーターランドでMR-Sを走らせて以来、すっかりスポーツ走行から遠ざかっていました。ざっくり振り返ってみると、

五月は、いわゆる五月病的な疲れが出てきて、
六月は、緊急事態宣言でステイホーム、
七月は、猛暑で夏バテ、
八月は、ワクチン接種でグッタリ(肩が痛くて眠れず)、

といった具合で、あっという間に時が流れていった感じです。

　さて、9/11の0541ミーティング参加(サーキット走行)にあたって、MR-Sにロールケージを入れ、ジムカーナ用にオーバホールした車高調を入れました。そして、リア･ブレーキパッドも､ジムカーナ用(プロジェクトμ)から元々付いていた、HALFWAYさんのSR800に戻し、４点式ベルトを、アウディから移植しました。これでやっと、サーキット走行も可能です。

　慣らし運転で､石狩方面を走らせてみると、良いじゃないですか!

　なんでもっと早くこの仕様にしなかったんだろう! という感じです。

　さて、準備万端整ったかに見えたのですが、9/11当日、帯広スピードウエイに着いてみると、天気予報と違って、霧雨でした。

　準備を整えたはずが、実はリアタイヤが終わりかけていて、ウエットでは､信じられないほどグリップしません! 一週目の走行、最終コーナー、ウォームアップで、すごいゆっくり走っているつもりが、あっけなくスピンしました。

　もともとタイヤが良い状態の時でさえ、ウエットの時は、わがMR-S、挙動が急変し、全くコントロールできないことが昨年もあったので、残念ながら、せっかくのサーキット走行ですが、交差点で一時停止して安全確認終わってからスタートというイメージ(あくまで「イメージ」で本当に一時停止した分けではありませんが)で90度コーナーを曲がっていきました。

　そんな時、頭の中では、「黒猫のタンゴ」が鳴ります。

黒猫のタンゴ、黒猫のタンゴ、黒猫のタンゴ、猫の目のように気まぐれよ、ララララララ、ラーラ♫

　「一時停止」走行で何とか無事に三枠を走り、今年は､二回ワクチン接種が終わって記念も含めて、宿泊もしました。多くの方と久しぶりにお話ができたのは、何よりの収穫です。内容については、ここでは書けませんが(^^;)。

　翌日は宿泊地から南下して、海外線を伝ってドライブしました。中でも襟裳岬へと続く黄金道路は、日曜日なのになぜかとても空いていて、気分良く走ることができました。

　村上春樹のエッセイに、どんなにしょぼくれた生活を送っていても､オープンカーで美しい海岸線を走っていれば､その人の人生は輝くみたいなことを書いたものがあります(「自由で孤独で､実用的でない」『村上ラジオ2』所収)

　黄金道路を走っていると、まさにそんな気分になります。オススメです。

　話がそれましたが、スタッフの皆様､参加者の皆様、お疲れ様でした。

　ゴロゴロしているうちに1/3になってしまいましたが、新年、あけましておめでとうございます。

　年末までバタバタしていたので、パソコンのキーボードを打つ気力があまりなかった(ピアノのキーボードはクリスマス前後多少打っていましたが)のですが、ようやく回復してきました。

　さて、今年のクルマ関連の予定ですが、まずは冬期、アウディーで雪上、氷上、何回か走りに行きたいと思っています。

　MR-Sの方は、今付いている車高調をHalfwayさんにジムカーナ用にリセットしてもらって、昨年よりはもう少し本腰入れてジムカーナの舞台に参戦したいと思っています。(と言っても、サイドターンができる仕様になるかどうかすら、まだ確定ではないのですが。)

　来年の九月以降、ひょっとしたら本州の方にMR-Sで出張することになるかもしれません。そうしたら、サーキットにも出撃したいと考えています。(本格的サーキット仕様にはならないつもりです)

　ともあれ、仕事やら経済的事情やらで、また大きな活動はできなさそうですが、みんカラの皆様とは色々お会いする機会があろうかと思いますので、今年もよろしくお願いします。


p.s.
昨年のまとめ記事をこれから書こうと思っていますが、体裁として、昨年末の投稿という格好にします。