RaceChip RACECHIP XLR  

コクピット川越にて購入取付。

R+、R、S+、S、N
上記5種類ととエコモード2種類の計7種類のアクセル開度を選択でき、
S+から上の開度を選ぶと、
Iモードの状態でアクセルを軽く乗せるだけで、
3,000回転までレスポンスよくエンジンが回ります。パワーアップしてるわけではないのですが、
すばやくトルクバンドに乗せやすいです。

アクセルオフにすれば、
Iモードなので、
巡行時の回転数は低いまま。低燃費走行も出来ます。

問題はS♯にして、
同じくらいのアクセル開度にしてペダルを踏むと、
いきなり5,500までぶち回るので、
びっくりしました。。。

アクセルペダルを踏む量の調整に時間かかりそうです。。。

Iモードでracechip側ではRの設定が、
一番私の好みです。
普通にサブコンのRSとの相乗効果で、
乗りやすくなり、
アクセルを踏まなくても加速をしてくれます。
踏めばすぐ高回転までエンジンは回るようになります。
センターディスプレイに表記されてるアクセル開度はracechip側で設定を変えると、
ちゃんとアクセル開度の数字も変化されます。
少ししかアクセルペダルを踏んでないのに、
アクセル開度が25%から35%と表記されます。ノーマルモードなら15%くらいの踏み量です。


RaceChip社はさらにダイナミックなドライビングのためにRaceChip XLRを開発致しました。
RaceChip XLRでは7つのステップで異なるスロットルコントロールが可能です。
当社の革新的なアクセラレータのチューニングは、エンジン応答時間を短縮することができます。
エンジンの性能はRaceChip XLRによって変更されませんが、心地よい加速・エコロジーな運転へと素早く切り替えを行うことが可能となります。
車種別プログラムがインストール済みですので装着は非常に簡単です。

RaceChip XLRは、アクセルセンサーとエンジン制御ユニットとの間に取り付けられています。
当社のエンジニアによる車種ごとのアクセル特性を調整・設定しております。
これにより、必要に応じたスロットルレスポンスとエンジン応答時間を短縮することができます。
モードは、スロットルレスポンスと速度を向上させる2段階のレースモード（R+/R）
・2段階のスポーツモード（S＋/S）スポーツカー感覚を味わうことが可能です。
2段階のエコモードでは、（E＋/E）とわずかにアクセルペダルエンジンのコマンドに応答を遅延させることで、
都市部での運転や長距離運転において、エコロジーに配慮した運転ができるような設定としています。
（N）はノーマル状態となり、RaceChip XLRはスルーとなります。