ECU TEK ECU-TECK 現車セッティング 回目  

【総評】
今回2回目になります。
初回:タービン換装
今回:エンジンOH,
　　インジェクターのアップグレード
　　燃料ポンプのアップグレード

OHと燃料ラインの増強のおかげか
換装後のタービンもより低回転で
ピックアップよくなりました。
トルクの厚みを感じます。
また、3500rpm以降の伸びが
封印解除したみたいな感じです。
もう慣れてきてますけどね。(^ω^;);););)
パワー重視思考でないので、
扱いやすく
上まで垂れることない
この感じには満足。
今回も数字上のピークパワー重視でなく
トルクフルな設定に振ってもらってます。

【満足している点】
・全体的にトルクが太くなった。
・高回転まで伸びていく。
・風量の大きいタービンと相性が良い
・Iモードがタルくない
・Sモードがとても自然で扱いやすい。
・S#はピックアップが凄くよい

【不満な点】
無し


Notes
エアフロがキャパギリギリのようで、
エアフロの変更もしくは
フルコン、エアフロレスも
選択肢には入れてましたが
フルコン弄りにどハマりしそうで
日常使いと、日常生活に
とても支障きたす気がしたので
やめました。(・∀・；)