ディーゼルディポジットクリーナー投入10回目&マップセンサー交換その後

瞬間燃費20キロを維持してても200kmは、超えませんが？
当方　今の時期は270キロ前後になります。冬は180キロくらいになりますか(^_^;)
ちなみに走行距離は147000キロになります。

普段楽しく走りたいので瞬間燃費20km/h維持は難しいですね😅
45,000kmの頃はガバガバ踏んで走っても150km、エコラン山越えで349kmとかもありましたが😅
調子よさげで羨ましいです😹

停車から目的のスピードまでは、そんなことやってられないのでハーフスロットル（過給圧で言うと0.7〜1.0）にしてます。また合流はフルブーストで踏んでます。
巡航運転のときくらいですかね。瞬間燃費を気にしてるのは。
このKEは煤がたまりにくい燃料マップ値が非常に狭いらしのです。
煤の溜まり具合は走行距離10万キロの時に自分でインテーク類をバラしたときに愕然としました。ここの清掃だけで半日つぶれるので、あまりやりたくないとゆうのが正直な意見です。

またDPF再生時の燃焼温度も排気温度3が640〜680くらいになるように意識してます。
あと10万キロ超えてからインタークーラー内部の清掃を年1でやってます。
面倒くさいですが、ここの意識で違いがでるかもしれません。
車弄りは好きで分解＆組立は好きですが、真っ黒になる作業は心が折れます（笑）

つくづく次は何も気にしないで乗れる車にしようと思います😅
今まで4万キロ8万キロで煤掃除しており、今が12万キロで自分の乗り方での清掃周期が来たのかなと。
普段スロコン使って気持ちよく走っているので、ひでぽんさん曰く領域はすっ飛ばしています🤣
昔は何でもチャレンジしていましたが、今は車弄るのが何かと苦痛になって来たので、他力本願でお金で解決が良いなと😅ただ、ワンチャンケミカルとかで回復すれば位の気持ちで考えてました。ありがとうございます👍