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いい意味で中途半端な車です - CR-Z
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ドソキーユング
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ホンダ / CR-Z
ベータ(MT_1.5) (2012年) -
- レビュー日:2024年6月22日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
カーブとブレーキングが楽しいです。
郊外での使用が主ですが燃費20km/l程度走ります。 - 不満な点
-
βグレードなので内装は質素な感じがします。
プレミアムエナジェティックイエローというレア色ですが夏場は虫がたかりがちです。 - 総評
-
パワー不足と言われがちですが2速でレッドゾーンまで回すと結構気持ちいい加速をします。ただ、この車の魅力はコーナリングの気持ちよさだと思います。
あまり回さず走れば燃費も結構伸びます。
スポーツカーとしては車高が高めなので二人までならそこそこ広く荷物も人も結構快適に乗れます。
- デザイン
- 5
-
リアフェンダーの盛り上がりがかっこいいです。
洗車するときテンション上がります。 - 走行性能
- 4
-
加速はそれなりですがコーナリングがとても楽しいです。くいっとまがります。
平地ではあまり気にならないですが、山道をアクセル明け気味で登るとバッテリーはすぐ空になります。
アクセル全開と加速力は変わらないと思いますがS+ボタンがなんか楽しいです - 乗り心地
- 5
-
少し硬めだけどもう少しかたくてもいいかも
ボディがしっかりしてる感があるので変な振動はほぼないです。
アイドリングストップが優秀で始動のもたつきが全くなくて、さらに始動音・振動もほぼありません。 - 積載性
- 4
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後席を倒すとフラットになって便利です。前席を前にずらせば大人が一人横になれます。
ロードバイクも一台なら問題なく詰めました。 - 燃費
- 5
- 郊外での使用ですが流れに乗って走れば20km/l程度走ります。
- 価格
- 4
- スポーツカーが高騰気味ですが比較的安い車種です。状態は結構よかったのですがレア色でβグレード、走行10万km越えだったので安かったです。
- 故障経験
- 特にないです。IMAバッテリーも今のところ快調です。
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