ダッジ　ラム　1500　ピックアップトラック

今週の1台、いや、2台。

到着してレンタカアを持ってきてもらえば、いや〜今日は玉が少なくて〜と、ピックアップトラックを2台持ってきました。一方はフォード、もう１つはダッジ。両方とも下ろしたての新車で走行距離が50キロくらいしか走ってません。

ピックアップトラックのブランドの好みの分かれは取っ組み合いの喧嘩が始まるくらい我が国では頑固に分かれていて、ぼくが口を開く前に同僚は、俺はフォードしか乗らん、俺はじゃあダッジで我慢するけどGMは何処なんだと大騒ぎ。結局フォードは大きな後席のある４扉車なので上司がF150を分捕り、ぼくはダッジ。

この3/4トンのダッジ1500、数ヶ月前にモハーヴィ砂漠での仕事の際に同型車を借りて気に入っていたのですが、此奴は随分違った印象で、四輪駆動、5.7のヘミV8、中型荷台のSLTと言うグレード。仕事柄大型機械を操るのは慣れている筈なんですがこのダッジ、実際以上に大きな車両の感覚で小回りが利きません。運転台も高くチビのぼくは握り手使ってよっこいしょと運転台へよじ登る感覚で、５月に乗った奴は身軽で取り回しが良くこんなんじゃなかったんだけど、と写真で比べたら、アッチは荷台が短い方でした。恐ろしいことにこれより荷台もキャブも長い仕様があるんです。

五月に乗っていたダッジ・ラム。V６エンジンの二輪駆動車。これが結構よかった。

車内は新品樹脂の匂いがプンプンし、電動座席も付いていなく座席の表面も安風情でいかにもはたらくじどうしゃ、って言う感じ。荷台の窓が電動で開け閉めできたり、計器盤に車両情報を色々表示できるのが便利。どでかいエンジンですから踏めば恐ろしい勢いで加速します。これだけ大出力のエンジンが搭載されているのは積み荷の重さではなく、トレーラを牽引した際に使う馬力で、最大牽引重量は4.5トンです。

でもこのクジラの様なトラックを向こう数週間乗るのには気が重いです。。（既に上司に1台だけ乗用車に変えましょうと提言してあります）。

我々出稼ぎ野郎達は皆こうやって白塗りのピックアップで長期滞在用の宿に泊まる光景をあちこちで見かけます。こうして比べて見ると左のトヨタ・ツンドラが一番大きく、その次がこのダッジ、右がうちの整備重役の10年落ちGMC。最近出た日産タイタン・ピックアップトラックはこれらより大きい！

おまけ、遭遇した1973年式シェヴォレイ・カプリース２扉ハードトップ。1973年式は尾灯が四角くなったので直ぐわかります。(1974は５マイルバンパー、1972年は矩形の尾灯）