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大阪と言えば万博、それも1970年の万博を今でも覚えてます。あの時は暑かった。。

大阪でぶったまげたのは、阪急百貨店でハワイ祭りが開催されていて、様子を見に行くと、凄い人気で混雑。これからは物価高、一ドル162円の時代、海外旅行に行く時代から、海外が日本に来る世の中になるのかもしれません。旅行業界の方々は大変ですね。。。







と、大阪で２泊。友人の親御さんとお昼ご飯していたら、相方の携帯電話にメッセージが。今晩18時に乗る予定の便が欠航と。でも、じゃあ次の手順をどうすればいいかは書かれていません。まあ大阪なら最悪の場合でも新幹線で上京できるのでそう心配はしなかったんですが、昼食早めに切り上げ、ピッカピカに磨かれた阪急電車に飛び乗り、2人で伊丹空港へ急ぎます。

何とか一つ前の便の席を確保でき、結果として東京へ早めに戻れる事になり、一件落着。

大阪中心地、淀川から梅田を望む。


大阪城


千葉ニュータウン　成田勤務の友人達はココに住んでいる人が多いです。


埼玉県三郷市


この日は南風で、悪名高き、新宿上空を低く飛ぶ着陸進入を使っていて、大東京遊覧飛行を楽しめました。欲を言えば左窓側だったら順光でもっと良い写真を撮れたのですが。ここは中央線中野駅。計画宙ぶらりんになった中野サンプラザが見えます。


この着陸進入が何故叩かれているかと言いますと、まず騒音問題ですね。子供が寝付かないとか。都市中央の真上を結構低く飛びますから。運航側からは、降下する角度が通常の3度よりきつい、3.45度で技量的に難しいと最初は文句が出ていたんですが、最近は聞かなくなりました。まあぼくは当事者では無いので知るゆえもありませんが。。


経路は丁度こんな感じですね。


代々木及び渋谷界隈


有名なシブヤ・クロスイングが見えます。大都会です。


品川プリンスホテル、左上にSONYの本社が見えます。




大井町、右下が山手線、下左に走るのが東海道線。


鮫洲、免許証を取りに行く場所ですね。奥が大井競馬場。


エンジン外され保管されている機体がゴロゴロ。やっと着陸です。


翌日、横浜で珍しいモーリス・オックスフォードが。何かの撮影みたいでした。


モーリス・オックスフォードはプジョー404に瓜二つ。デザインはピニン・ファリーナでしたから。




両方比べると、モーリスは古き良き英国車の伝統と言いましょうか、革張りの室内、保守的な機構と、そう言うのを好む方には魅力的でしょう。プジョーはそれに比べかなり機構的に興味深く、まず、リヤ・デファレンシャルがウオーム・ドライヴを使っている事でしょう。プジョーは404までは同じ機構を使ってました。この方式は格段に頑丈で精度が比較的低くても何とかなるですが、504からは普通のリング・ピニオン式でハイポイド型のデファレンシャルになっちゃいました。404はエンジンも機械式燃料噴射やらジーゼルも選べましたし、ふかふか柔らかい乗り心地、広い室内、良い造り。飽きない大人の乗用車でした。


だから東京散策は面白い。。。1957年型のシェヴォレイ。恐ろしい程綺麗。


トヨタ・センチュリーのタクシー。乗ってみたいです。。。


最近滅法見かけなくなった公衆電話。銀座この界隈は日本で一番地価の高い所らしいです。

以前那覇の客船ターミナルからお客さんを送迎するのにBYDの電気バスを購入し活躍していましたが、コロナ後に廃止になり、豊崎の空き地に保管されていたそのバス群。今は名護市の娯楽施設ジャングリアでお客さんの送迎に使われている模様です。

豊崎で保管されていた頃


名護市民会館からの乗客はただ1人。それも多分従業員。。。









観光客はジャングリアを目指し。。。


我々老人はシャングリラを目指します　(糸満の老人介護施設)