朝霞の種馬rebornのブログ一覧

毎々お世話になっております
ＳＨＯＲＩＮさんちの
神の手を持つ働き者＠シャッチョさんより

『そろそろリリースできるよ～♪』っと入電☆


どうやら、、、

構想数年、、、

着手から半年、、、



ようやく、

この冬にリリースが決まったッス♪♪(*´∀｀*人*´∀｀*)♪♪




ＳＨＯＲＩＮ　Ｐｒｅｓｅｎｔｓ

Ｒ３２ＧＴ－Ｒ用　フロントワイドフェンダー

￥６３．０００(消費税込)

１２月１５日（日曜日）にリリース決定!!!!!!!!!!!




種ちゃんＧＴ－Ｒには処女作が装着される予定で

Attack -2013- Fever60 Tsukuba 1208にて

初のお披露目となります(^^♪







注；１
車体、履くホイールによって個体差があります。
製作にあたっては１１Ｊ＋１８のＲＡＹＳのＴＥ３７ＳＬに
ＹＯＫＯＨＡＭＡのＡ０５０サイズは２９５/３０/１８を履かせて
スペーサーなしでツライチになるイケてるワイドっぷりです。
（たぶん、片側３ｃｍ位はワイドになります）


注；２
車検に通るかどうかの質問が良く届きますが
自分は、車幅変更の申請をして「マル改」で通しております。
ディーラーじゃ無理かもですが、普通に車検を取る方法でイケます。
（書類の手続きのみですので数千円で済むはずです）


注；３
この商品はＦＲＰの製品です。
純正より重いかどうかは正直、
計量していないので分からないのですが結構な軽さです。
（自分は純正のフェンダーを持ってなくて分からず…）


注；４
他社のフロントバンパー、サイドステップが装着されている場合、
若干の加工が必要になると思われます。
純正、またはニスモのサイドステップに繋がるよう製作しています。
（いずれにしても取り付けには小加工が必要だとお考えください）


注；５
ＦＲＰのツルツル仕上げにつき純正塗装はしておりません。
塗装は、お買い求めになられた方、各々でお願い致します。







さぁ、そんなこんなで
ようやくリリースが決まったわけですが、

種ちゃんのお友達に限って
みんカラお友達特別価格の交渉に成功しました!!!!!!!!!!!


ＳＨＯＲＩＮのシャッチョさんに
「バックオーダーしてくれた方々になんかサービスしてケロ♪」

って
お願いしたところ・・・

『初期ロット注文分に限り

１２月１５日までに注文してくれた方々には

税込￥６０．０００で出すよん♪』




とのことで、
お友達に限って（ココを見た方全て含む）
お値引き価格で出してもらえる事になりました!!!!!!!!!


まずは、気になった方々、
１２０８に筑波へ観に来て下さいな♪

ボキのＧＴ－Ｒの他に
もう１台のＧＴ－Ｒがこのワイドフェンダーを装着して走りマッスル!!

気に入ったら、
オーダーして装着して
２９５のファットなタイヤを履いて走って
サーキットで、ストリートで、思いっきり目立っちゃいましょ(^o^)丿


今までに見たことも聞いたこともなかった
３２ＧＴ－Ｒのスタイリングを際立たせる
フロントワイドフェンダーエアロのデザインと性能に
モリモリ期待してケロ（●＾o＾●）♪

ＳＨＯＲＩＮさんちの
フロントリップ＆サイドステップとの繋がりが決まったら
更にグィグィ系でイケてるスタイリングになるので、
ちょ～オススメです♪♪(*´∀｀*人*´∀｀*)♪♪

詳しくは
ＳＨＯＲＩＮさんちを覗いてみてケロ(^o^)丿

他の製品やこのフェンダーの製作工程とかも
シャッチョさんのブログに出ていますので☆

ヤバぃっすねぇ～◎

ダルマさん
現役バリバリ風味
♪♪(*´∀｀*人*´∀｀*)♪♪

この頃の日本車に
今さらシビれるお年頃☆


大きさ、
顔つき、
スタイル。


全部サイコ～（●＾o＾●）◎


こうして、
結構な古い車だって
キチンとメンテしてあげて
日頃のアシとして使ってるのって『カッケ～!!!!!!』って、
感嘆の叫びを心に秘めるのでありました♪

今は屋根まで炭になっちゃったＧＴ－Ｒも、
いずれはこんな感じで乗り続ける所存で(^・^)☆

1114＠Grooving☆
Fever筑波のタイムアタックに向けて
マイナートラブル解消作業◎

そして、今日の最重要作業は
先日、一番の懸案事項だった
アライメントのゴニョゴニョ変更。

色々と大変だったけど
自分好みのセットに少し近づいた感じ♪

やっぱ、フロントキャンバーは
ゴッツリグループＡ時代を彷彿とさせる
『５怒』くらいじゃないとね(#^.^#)♪



でも・・・

まだまだ、
やる事ィッパィなので
ココに備忘風味。

①シートレールのブッ飛んだボルト再生
②ルームミラーのカッチリ固定
③燃料配管ガードの作成
④フロントガラス交換
⑤ペーパーウェスの用意
⑥新品タイヤ６本ＤＫＣ
⑦レースガスセッティング
⑧バックランプ接触不良修理
⑨テンションロッド交換
⑩リアウィング角度調整
⑪フロントディフューザー取付ビス交換
⑫サイドステップ取付補強
⑬カナード翼端板小口補修
⑭ステアリングボス取付部分チェック
⑮シートレール鬼低加工

さて・・・
あと３日でドコまで出来るかな。。。(;・∀・)

昨日の１３０Ｒ　ＹＯＫＯＨＡＭＡにて。

デジスパイスとよく似た
データロガーの結果を見せ付けられ
自分のヘタッピな部分が鮮明かつ如実に・・・

『デジスパイスミーティング』の座学で
ド☆Ｓ＠田口シャッチョさんから
思いっきりダメ出しされた事とほぼ一緒。


端的に
【ブレーキ突っ込み過ぎ】。

一気に踏み込んでガッチリ止まれてる風味だけど

結果、
アンダーステアを誘発してコーナリングが不安定で
コーナリング中のアクセルワークにムラがムラムラ状態。

実は、昨日乗らせて戴いたマシンは
５００馬力程度の３４ＧＴ－Ｒと
織戸さんが乗っていたＧＴ３００のランボルギーニムルシェラゴ。

パドルシフトのセミオートマで
物凄いリアルな印象でしたが、、、

実は、オルガンペダルに自分が慣れきれず
カート時代を思い出し
左足ブレーキで走ったのがマズかった、、、

いつも以上に突っ込み風味でブレーキタッチが過激だったため、
データでは織戸さんよりも強烈な踏力で止まっちゃってて
最低速度も落ち込み過ぎて、、、

オマケにクルマの向きが変わりにくく
脱出に時間を要し、トラクションが掛かり始めるまでに遅れを取るという…


ぁあ～(;´Д｀)

自分のクセがこんなにも分かりやすく見せられるなんて、、、



１１１４に走りのスタイルを変えられるかどうか、
そこが一番の課題だったりする。

って、１３０Ｒのシミュレータで改めて理解できたのでした。

データロガーによって
織戸さんのスゴさを再認識したのはもとより、

実はアンダー鈴木くんのタイムが、
織戸さんとほとんど変わらなかったという事実にも
驚きを隠せなかったのは言うまでもないッス。。。(;・∀・)

やっぱ、彼は宇宙人だ。。。。。。。。

130Ｒ Yokohamaに
GT-Rバカ～ズが集合♪

ちょ～楽しい～(・∀・)☆

憧れのイースタンクリークも
モリモリ走って…

1分33秒4って
ビミョ～なタイム。。。

まさか、
GT300のランボルギーニとは
恥ずかしくて言えない‥(ノ∇・、)