朝霞の種馬rebornのブログ一覧

結論、
バカしかおらんな、
赤坂署。

芝浦で仕事を終えて
六本木を過ぎて乃木坂手前を走行中、
後続のPCから
『止まってください～!!』
っと、、、お声掛け頂きました。

なんだろ(ﾟДﾟ;)



シートベルト当たり前
スピード出してない
携帯触ってない

うむ～。

っと、考えながら停車。

ポリスマンが駆け寄ってきたので窓を開けたら
爽やかに

『すみません、いわゆる職質ですぅ、ビックリさせちゃいました⁉』

「はぁ、ケーサツ24時みたいなやつですか!?」

『免許証、見せてもらって良いですかぁ？』

「はい。」

フツ～に職務質問でした。

免許証はもちろん車検証も提示、
もちろん何も問題無いので

ネクストステージへＧｏ！！

『アブない物、積んでませんかぁ！？』

「あのう、建築屋なのでアブない物しか積んでませんけど…」

『じゃ、室内とかお財布とか見せてもらって良いですかぁ！？』

「はぃ。」


グローブボックス、
アームレストボックス、
ドアポケット、
後部座席隅々、
小物入れ、
お財布、
カバン、

全部ひっくり返して見られまして。

まぁ、彼らも仕事だから文句はないけど…


ボキ、几帳面なので
もともとグローブボックスって整理整頓してあって
キッチリしてないと嫌なんですが…

コレがビフォ～、、、


ポリスマンが片付けたと思しきアフタ～。。。



グローブボックスが閉まらなくなっててイラつたので…



自分より２つ年下のポリスに説教。

360°ドラレコをこんな風に使う日が来るとは思わなかった(-_-メ)


人の大事なモン、勝手におっぴろげて
ひっちゃかめっちゃかにしといて
元通りに片付け出来ないようなクズ人間に
日本が守れるとは思えません。


ぁ、ちなみに、
自分のクルマの荷室に搭載してある工具の数々、、、

バール、大バール、丸ノコ、サンダー、ジグソー、
セーバーソー、レシプロソー、ノコギリ、カッター、
何ひとつ確認もせず、1ミリも広げることなくスゴスゴと帰られました。

このクルマの荷室、簡単に人を殺せる凶器だらけなんですけど。

クスリでも出てくるとでも思ったんだろうか…

酒もタバコもやらない自分のようなポンコツを引き留めて
何にも出てこないからって応援要請、
生活安全課のポリスメン3人、チャリマツ1人も駆けつけて
そりゃもう夕暮れまで1時間くらい足止め。。。

自分の免許証から【前】が無いかどうかとか調べてたんだろうなぁ。

もちろん、何も無いですけど( *´艸｀)


ってか、大事な時間を
ど～してくれるんだよッ!!

HONDA本社で
フェルスタッペンのマシンを舐めるように観たかったのに、
時間ギリでほとんど観れなかったやんけ！！








この4カットだけ撮って、閉館。。。残念。。。( ;∀;)


そうそう、赤坂署のポリスマンに
何故、自分のようなフツ～の人間が運転するクルマを止めたのか聞いてみたら

『クルマにシールが貼ってあって目立ってたから』

ですと。
やっぱバカだ。

タクシーやバス、
レーシングカーのレプリカやってる人や
痛車の皆さんも停止命令を受けまくるのだろうか。

お盆の都心、道は空いてて快適だったけど
こいつらのせいで腹立たしかった。

ホンマ、他にやる事ないのかねぇ。

GT-Rのグラスで飲む
北海道牛乳の美味しさったら✨

GT-Rバカーズの筆頭としての自分を
出会った頃から応援してくれている
みんカラで知り合った友人からの
ステキなプレゼントなのだ☆

GT-Rってクルマには
人を惹き付ける不思議な魔力があると思う反面

人と人を結び付ける魅力があるのも
間違いない事実だと思う。

そう、GT-Rと出会ってからの人生は
様々にステキな『何か』を発見し続けていると
思ったりするのだ。

要するに、
GT-R貧乏だけど気持ちは豊かなわけだ🎶

先日のスーパーGT富士に於いて
自分としては余りにも衝撃的な映像を
目の当たりにしてしまった。

昔から尊敬してやまない
最強のプライベーター
土屋エンジニアリングが製作した
2台のスープラが火災トラブル。


とりわけ、ホッピー25号車は
廃車になってしまう程の大炎上。

今シーズンのレース活動を
終えてしまうという悲しい結果に。。。

2台とも、
同じ後方エリアから出火していたので
ちょっと不思議でありながら
怖くなってしまった。




近年、
GTマシンの安全性能は高まり続けてて
大クラッシュしても横転したとしても
ドライバーの生命は守られるという
スゴいものになっているけど

火災、炎上、全焼とか
マジで想像を絶する内容だったろう。


レースにはトラブルやクラッシュがつきもの、
サーキット走行するからには
こーいった現象も有り得なくはないので
我々も当たり前に消火器を搭載すべきではないかな、と。


今回の25号車は
後方から火が出てから
ドライバーがマシンを停め、脱出後、
あっという間に燃え広がり、、、




最終的には
こんな無惨な姿に。。。(;´д｀)



初期消火がキモだとは分かっているけど
火が出てからとゆーもの、
燃料のラインやオイルラインに引火してしまったら
もー、お手上げなんだな、と。


今回の出火理由が分かったら
色々対応するんだろうけど
両車ともにマフラーエンド辺りに
原因があったみたいで…


我々のマシンにも
キチンとした消火器を搭載せねば‼️


と、感じたのでした。

6月21日に発表、
とりあえず抽選には当たったので

ソッコー契約をさせてもらい
カタログも手にしたので
イメージは掴めていたんだけど…

←ついに、実車と遭遇☆

断崖絶壁な横顔、
オラオラ風味なグリル、
30との見分けがイマイチな全体像、

どう見ても
「やっっったー❗」とは思えない雰囲気でした。

ショーファーなクルマとしての立ち位置を
分かりやすく確立したんだな、と
理解するには容易いものでした。

ガソリンの『Z』でしたけど、
とにかく自分の想像を遥かに超える
トンでもないゴージャスっぷりに
おったまげてしまうのでした(￣▽￣;)


自分としては
クルマって「運転してナンボ」だと思うので
後部座席の快適さよりも
ステアリングを握った時のドキドキが
欲しいんです(ﾟωﾟ)


スタイリングはとにかく、
走りや安全面に関して
進化の度合いが著しいのは確かなので
納車されたとしても
すべての機能を使いこなす頃には
乗り換えだったりして(^_^;)


毎日乗るクルマだから
手足のように扱いたいものです。



リアシートには常に冷温庫やタイヤを載せるのですが…
この佇まい、やべーな(;´д｀)

このS2000でレースに参戦してから
結構長いわけなんだけど

アイドラーズ12時間の「てっぺん」は
なかなか高く、果てしなく、遠かった。。。

灼熱のレースを終えて
早くも2週間が経過しちゃったんだけど
とにかく仕事が忙し過ぎて
えげつない現場続きのお盆を駆け抜けて。


お盆って何だったっけ⁉


さて、専属カメラマンさん『N』さんによる写真をもとに
モビリティリゾートもてぎでの12時間を振り返ってみよう。


8月5日（土曜日）前日入りで準備。

ピットでS2000を磨いてあげて、レースに清らかな気持ちで臨む。

もちろんY's FACTORYさんちの『eternal』で車体隅々までピッカピカに☆





いわゆる『スポンサー』さん達の期待を背負っての参戦。

サーキットグルメでお馴染みの『FRANCE DOG』さんからもサポート頂いてます♬


水戸での前夜祭をサクッと終えて
自分はホテルで本番当日のレースシミュレーションをしていた。


毎年の事だし
毎回の事だから
やれる事はきっちりやってきたし
走りは耽々と、作戦は粛々と、チームは爛々と、
GT300とかGT4とかTCR車両とかスーパーカーとか
ハンパないライバルがひしめく中だけど
我々のチームは燃費をトコトン突き詰め、
ミスなく攻めて勝ちに行く所存でした。


8月6日（日曜日）
予報通り快晴♬
日中、雷雨の予報もあったのでドキドキしていたけれど
もてぎの変わりやすい天気にも対応すべく
スタート時のタイヤはYOKOHAMAのA050を履く事にした。



スターティンググリッドはくじ引き。
主催者様の忖度も有るとの噂だけど毎回後方から追い上げのイメージ。

亡き間野氏の遺志を継ぐ『t.m.racers』の精鋭メンバーです。


50台のマシンがシノギを削るレース、
8:00スタート
20:00チェッカーです。

12時間後、どんな事になっているのか…
誰もがその頂点を目指して走るのです!!


えっと、
毎年の事なんだけど
自分はドライバーでありながら
給仕係も担っておりますもので
その忙しさったら…(;・∀・)


朝食とおやつとして用意した
かき氷の画像は無く…

専属カメラマンさんの作品をピックアップして
綴りたいと思います。


スタート直後、早々にシングル入りした訳なんだけど
TOP勢はスーパーカーやレーシングカーだらけでした、



耽々と走るS2000

外車、多かったなぁ。



ポルシェも多かった。最も多かった車種はポルシェだったかも！！


自分は2スティント担当。



めちゃカッコ良い( *´艸｀)



カメラマンさんの実力、スゲ～(*'▽')



我々のチームは今回、鰻ランチ(*'ω'*)

鹿児島県大隅産のすんごぃうんまぃ鰻でした☆



給油スタッフの皆さんには本当に頭が下がります。


ランチを終えてモニターを観たら…

あれっ⁉
ウチのチームが総合トップじゃんっ！！



タワーのトップに『78』が表示されてるの、めちゃ高まった～(*´▽｀*)


7時間経過後も…



8時間経過後も…

総合トップだったので「よもや⁉」の空気が流れていました♪


ペナルティはもちろんコースアウトや接触もなく
給油、タイヤ交換も完璧にこなしていた我々にとって
非常に嬉しい時間が過ぎていくのでした。

ライトONとなり、一気に夕暮れからナイトセッションに☆


このまま、このまま、このまま、、、と、祈るような気持ちでしたが…


12時間後、、、



ロータス＆アルファロメオに抜かれ…



総合3位、



クラス2位でした。



今年も勝てなかった。
「完璧」といっても過言ではないレースを戦い抜いたけど勝てなかった。


足りなかったものは…
負けた理由は…


帰り際に尾花沢スイカを食べながら
考えに考えたのでした。



来年に向けて、
【アレ】をやるしかないと心に決めた夏です。

やっぱ尾花沢スイカは旨かった～!!


悔しさと満足感の二律背反だけど、
自分としては1年後のレースに向けて闘志が満ち溢れています!!


でも、チーム最上位を獲った結果に関しては
立派だったかな、とも思い。