TOKIOのブログ一覧

ユーノスのルームランプ。
Sr2になるまでセンターパネル両脇の
２ケ所についていますね。
皆さん利用していますでしょうか？

私は正直使っていません。
SWをOFFのままもう25年くらいになります。
そもそも殆ど幌をおろした状態なので
月の灯りがあればいいのです。

んでSr2のダミーパネルを装着してみました。
写真で見ると穴の周りが汚れているね！
もう一回掃除してから付け直そう。

涙目といっても私が泣いているわけではありません。
TOKIO号です。
ユーノス乗りでは誰もが経験していると思うフロントコンビランプの結露です。
数年前から当該事象は発生しておりましたが、雨天では乗らないので放置していました。
雨天を経験するのは年1回。
中間ミーティングの時だけです（涙）
参加メンバーがメンバーだけに結露してると皆から罵声が飛びます。

さて今年の中間は広島での開催ということで対処します。
新品交換です。
この北米仕様のコンビランプは1990年にTOKIO号に初めて導入し、2006年にやはり結露のため交換、そして今回で３セット目となります。

13年も装着していたのでさぞや日焼けも凄いだろうと思っての比較写真がコチラ

上が旧コンビランプ、下が新コンビランプ

そういや7年も寝せてたんだから日焼けは少ないよね。
経年劣化でシールがやせてくるのは仕方ないもんね。

でもこれで当面は安心です。

今のタイヤにして早三年半。
そろそろ次のタイヤも考えなければいけない。
ほんの30年ほど前は悩むほどの
ラインナップがあった185/60 14
今は数えるほどのラインナップしかなくなってしまった。

再生産してくれたSF325はユーノスにもちろん似合うのだが
TOKIO号が生まれたときに履いていたのはD89。
さほどSF325に愛着があるわけでもない。

そうなるとType Dか？
となるのだがType Dも当時はハイパフォーマンスタイヤだったので
これまたユーノスに似合うのか？という話になる。

Webを徘徊していると
Pirreri P7が復刻しているのに気付いた。
ISUZU Gemini に装着していた愛着のあるタイヤだ。
当時クルマのイラストには100%と言っていいほど
このトレッドパターンを描いていた。
しかし残念15インチからの商品構成だ。
まあ当時でも14インチは対象外だったと思う。
CN36も再販されていたがこれも当該サイズはない。
せめてP6でもあればとも思うが残念ながら再販はされていない。

今履いているLE MANS4もてっきりLE MANS Vになって商品構成から外れたかと思っていたが、なんと185/60 14はLE MANS4併売のまま残っている。
このままならLE MANS4かな？

少しずつ昔のタイヤが復刻しているので
もうしばらく様子を見るというのも一策ではある。

昨年の9月1日は中間ミーテングだった
2013年の9月1日も中間ミーテイング
そして1989年の9月1日はユーノスロードスターの発売日

金曜日だったが私は午後休を取得し
博多区東比恵のユーノス福岡に向かった。
もちろん試乗車に試乗しようと企んでのことだ。
しかし登録が間に合わず当日の試乗はできなかった。
登録待ちのシルバーストーンメタリックのスペシャルパッケージのシートに座り早く運転したいものだと待ち遠しかった


本日、箱根でNAミーテングなるものが開催され参加してきた。
面識もなかったがお会いしたかった方
久しぶりにお会いする方
比較的頻繁にお会いする方
楽しい時間を過ごすことができた。
主催者の方が言われるにはNAミーティングは参加者に面倒くさい方が多いそうだ。
発売から30年たった車を今この時代に乗っているのだから多少はそういった面もあるだろう。


ユーノス発売から30年いまだに愛されるこのクルマを所有できることは幸せである。