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さすらいのエンジニアの愛車 [スズキ RG250Γ]

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インナーチューブ新品化#2 >>

整備手帳

作業日：2021年10月3日

ブレーキOH#1

Item: ブレーキOH#1
Author: さすらいのエンジニア

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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先週～今週の作業ですが、色々な作業を同時並行に進めていますが、まずはガンマーブレーキOHです。
インナーチューブを新品に交換したので、ついでにブレーキもOHを進めました。
前後のキャリパー＆マスターシリンダーを外します。

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まずはフロントマスターシリンダーです。
約３年前にアマゾンで購入した格安中華マスターシリンダー(3/8)を装着していましたが、外側のゴムシールにヒビが入ってきたのでOHを進めます。
分解してみると・・・中身のパッキン＆シリンダーすべて『デイトナ(ニッシン)』の部品に瓜二つです。

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また中華製マスターシリンダーボディー穴内面を内視鏡で確認すると・・・ちゃんとした製品です。
２年間に中国出張した時、ちゃんとした企業＆人は日本と変わらないと感じてから、厳正すれば中華製も問題無です。

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ダメ元で『デイトナ(ニッシン)』を購入し、中華製のボディーに合体する作戦で進めます。

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比較してみると全く同じです！😱
ガンマ純正マスターシリンダー(3/8)も外して比較したかったのですが、スナップリングプライヤーが届かず分解出来ず😭
機会があったら分解して確認してみます。

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ピストン&その他部品を組み上げて・・・

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早々に完成です。

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ちなみにガンマーキャリパーもOHするために２液ウレタンクリアーを使うので、ZX4シールドや部分修復部等にも同時並行にスプレーしました。
この塗装準備中にご近所の『リョマ太朗さん』がTech21メイトで来てくれました。楽しい時間ありがとうございました。🙏
また来てくださいね❣️

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