2000GT-Bのブログ一覧

※【問わず語り】シリーズはネタを暖めてまたいずれ投稿させて頂きます。


先日、キャブをちょいといじって高速道路を走った。

二区間程乗って折り返すつもりで、途中のPAに寄った。

すると、とある中年のご夫婦が近寄って来て、車を「写真撮っていいですか？」との事で、快諾。

曰く、奥さんが昔乗っていたとの事。
いや、正確に言えば、奥さんが幼稚園の頃、そのお母さんが40年ほど前にS54に乗っていて、幼稚園の送り迎えに乗せてもらっていたとの事。

いやはや、驚いた。
そういう事もあるもんだ。

奥さん曰く、「前方にそちらのクルマが見えて、PAに入っていくのが見えたので、追うようにと旦那に言ったんですよ」と。

そのご夫婦とはあと少しばかり立ち話をしてお別れしたが、こちらまで暖かい気分になれた。
あの奥さんに昔を懐かしんで頂けたのなら幸いだし、それを旦那さんにも喜んで頂けたかとは思う。

小生、と言うより小生のクルマがだが、そういう事で他人様にちょっといい事をして差し上げられたと言えるかも知れない。
こちらも有り難い気分だった。

それにしても、幼稚園に通う娘を、お母ちゃんが54を運転して幼稚園に送り届けるとは、どんだけカッチョイイお母ちゃんだったんだよ？😅
路地で徐行中にハンドルにしがみ付くように上半身の筋力を使って曲がり、クラッチをガバっと踏んでシフトしていたわけだから🙀
そりゃあもう、オイラが当時同年配だったら、惚れちゃうよ❔ えぇ❔😄

25年ぐらい前に湾岸線でFDに乗っていたチャンネーなんて〇ョン〇ン臭ぇっつうの（失礼❕🙇）。

小生、特に千葉県に引っ越して来てからだが、しばしばクルマで声を掛けられるのだが、大概はかつてイキッていたような（失礼❕😅）ジジイ、もとい、ご年配の殿方ばかりなのだが、

「よう！ これカッコイイじゃん！」

みたいな感じで、それはそれで有り難くはあるが、ちょっとばかり老ヤンキーに絡まれるような印象もあり、またここ数カ月自分もあれやこれやで心がくたびれているのもあり、コンビニ等でも用が済んだらさっさとクルマに乗り込み立ち去るようになっていた。（これが例えばいすゞヒルマンだとか、コロナRT40だとか、その辺りだと品のいい老紳士から声を掛けられるのだろうか？）

まあ小生も50代半ばに手が届くプチ・ジジイなので、いずれ小生がそう思われないように気を付けたい😅
特に、「いやあ、俺、むかしこれに乗っていたんだよねえ」と話しかけ、あれこれと上から目線で能書き垂れて「なあんだ、そんな事も知らないのか」と先輩ヅラするジジイ＝老害には決してなるまいとは思う。（そんなジジイに会ったら、「うるせー。こちとら究極の自己マンでやってんだ。テメエ何様だ？」と言い返せばいい。ナンチャッテ😅）

いやはや、汚い言葉が過ぎた。
ご気分を害された方々には、心からお詫び申し上げる🙇
礼節には気を付けて参ります😅

ゴーン会長逮捕とは驚き。
「答えは会社のなかにある」…内部通報のようですね。

かつて自動車部品メーカーにいた頃、日産も客先の一つでしたが、ゴーン前と後とでは、日産は明らかに変わりました。
まず、部品の無駄な重複が無くなった。
例えば、4気筒ツインカムのSR20DEエンジン用の部品が、ゴーン前だと、車種別に分かれていました。

ちょっとばかり仕様変更して使いまわしてもいいだろうに。

こだわりと言えばこだわりですが、明らかにムダだった。

例えば、当時、つまり20年ぐらい前の事ですが、シルビア、ルネッサ、エクストレイル…等にSR20DEエンジンは使われていましたが、それらの乗り味の違いを、ユーザーが果たして分かるのか？
まあ、せいぜいシルビア用だけ違った味付けにしてもいいでしょうけど、他は別段走りにこだわる車種でも無かったわけですし。（もちろん、みんカラメンバーとか、一部のこだわり派にとっては大切な事だとは承知しています。）

まあ兎に角、ゴーン後で、それらの部品重複は無くなり、かなり整理・統合されました。
部品メーカーとしては当然日産からの売り上げは減りますが、正直を言えば、ゴーン前の部品重複で、製造現場としてはてんやわんやだったのも事実です。
当時部品の生産部門にいて、小生は「これは早晩日産はポシャる」と信じていました。而して、日産は事実上滅びました。そしてルノーからゴーン氏が送り込まれて来ました。
ですので、「コストカッター」としてのゴーン氏の功績は、私は讃えます。
日産をV字回復させた功績も顕著です。

その一方で、ゴーン後は…いや、実はその前から日産は迷走していたと思います。
何だかよく分からない車種を増やしまくり、要は何がしたいんだろう？と思っていました。
それらで自分らでダメにしたからこそ、外資の傘下にされてしまったのだと思います。
で、言いかけた「ゴーン後」ですが、日産の「骨子」は無くなったとも思います。
フェアレディZは辛うじて残ったものの、他は「？」という気分です。（現行日産ファンの方々には申し訳ありませんが。）

それから、これは自分のセンチメンタリズムですが、あの村山工場が閉鎖されたのは寂しいｗ
なおかつ、航空宇宙部門が切り離されたのも寂しい（どうやらそれは外資に国防に関する部門を譲れないという国策のようですが）。

村山工場も、航空宇宙部門も、どちらもプリンス時代からの遺産です。
これと、GT-Rをスカイラインから切り離し、さらにスカイラインにベンツのエンジンを載せる事で、プリンス的なものは完全に消えたと思います。（重ねて申しますが、それらの車が好きな人々の気分を害したらお詫びします。）
という事で個人的には大ニュースですが、今や特に日産に思い入れも無いので、さて、日本の経済界や、自動車業界は今後どうなるのかな？という感慨しかありません。

まあ、兎に角びっくりしたニュースでした。