よき相棒でした。 - ノート

マイカー

よき相棒でした。

ふじび。
日産 / ノート
ニスモ(CVT_1.2) (2016年)
- レビュー日：2023年11月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: すべて❗
コンセプトモデルの「INVITATION」に一目惚れして以来、E12はサイコーのクルマと思ってます(なら乗りかえるなよという突っ込みはなしで😁)
不満な点: 前期のメダリストから10年E12乗り続けてたので不満な点がなくなっちゃいました。
最初はePower買わなかったことちょっとだけ後悔したことありましたが、今はスーパーチャージャー付きにしておいて良かったと思ってます。
総評: 近場から遠出までなんでもそつなくこなせるよいクルマです。荷物もそこそこ乗るので、ひとり旅にはよきクルマです。

デザイン: 5; すべて❗
「INVITATION」見た瞬間にこれしかないと思って以来E12は今でもサイコーのデザインと思ってます(なら乗り換えるなよという突っ込みはなしで😁)
走行性能: 5; ECOモードのオンオフでクルマの走りが変わります。オンの時は町乗りにちょうどよい感じ。オフにすると、ちょっと怖い(笑)くらいにレスポンスがよいです。
乗り心地: 5; ちょうどよい足回りの固さです。
３気筒エンジンの割に振動少ないです。
積載性: 4; ソロキャンプのお供としても優秀だと勝手に思ってます。あと、ロードバイクバラバラにすれば4台のせれた気がします…二人しか乗れませんが(笑)
燃費: 3; そんなの気にしてたらガソリン車なんて乗ってられません(笑)
高速メインで法定速度ガチガチに守ったら、余裕で20km/l行った気がします。
価格: 5; 新車時の本体価格200万くらいだった気がするので今のクルマってホント高いですよね。
14万キロ修復歴アリなので参考にならないと思いますが、ディーラー査定で12万円でした。
故障経験: 購入後すぐディーラーOPのナビの調子が悪くて交換して貰ったことありました。
アラウンドビューのカメラが全く映らなくなったこともありました…なにして貰ったか忘れちゃいました、ごめんなさい。