特に特徴が無い(普通の軽) - ムーヴ

その他

特に特徴が無い(普通の軽)

ひでぼうず
ダイハツ / ムーヴ
X“リミテッドII SA III”(CVT_0.66) (2019年)
- レビュー日：2022年6月5日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 1

デザイン：2
走行性能：2
乗り心地：2
積載性：3
燃費：2
価格：無

満足している点: ・車室の機密が良い状態(窓閉め、各ドアが閉まった状態)で、一つのドアを閉めた時の音。(安っぽい「バンッ」音はしない)
⇒窓や他の扉が開いていると残念な音になるが
・ノンターボではあるが、街乗りでフル乗車しなければそこそこ走る
不満な点: ・ドアの鉄板が薄っぺらい。(窓が開いた状態でドアを閉めると鉄板が震え、「バンッ」音が鳴る)
・最近のダイハツ車標準仕様のウィンカーレバー(使いにくい、慣れない)
・ハードでもなくソフトでもないシャキッとしないダイハツ足周り。
・停車直前にアイドリングストップが作動した時、ブレーキ操作量を変えていないのに「クッ」と停止する(エンジンの動力が切れた分ブレーキが効くためと思われる)
・シフトレバー下方向操作時「S」に入りやすい(もう少し段付きがほしい)
・ハンドルの遊びが多い。グリップが細い。重ステ。
・アイドリングの振動。(最近の軽は優秀なのだがこれは…)
・大人二人子供二人のフル乗車でエアコンを使うと、やっぱりターボが無いとキツイ
総評: ・街乗り買い物程度の足として使う分には十分かも。
・これといって「ここが良い！」と言える点が見つからない。
・車好きな人だとノーマルで乗るには不満点が多いと思う。
ファーストインプレッションとしては昔乗ったことがある旧型ムーブ(L150S)の方がいいなと思える点があった。

デザイン: 2; 普通。(代車なのでなんとも)
走行性能: 2; ハンドルの遊びが多い。
ターボ無しだと街乗り限定。(遠出高速は疲れそう)
乗り心地: 2; 乗り心地はハードでもなくソフトでもない、主張がない足周り。
味付けはホンダやスズキの方が好み。
積載性: 3; リアシート下げ切っても多少積める荷室スペース。
最近のスライド車のようなスーパーハイト系ではないが、まぁまぁ広さを感じる。
燃費: 2; 思ったほど良くない。
メーター読み15, 16km/L。
燃費偽装で問題になったウチの某車と大して変わらない。(ウチの方が車重も重くカタログスペックも悪いのに。)
価格: 無評価; 代車なのでなんとも。
メーカー希望価格を見ると値段相当ですかね。
故障経験: 代車なのでなんとも。