ブリッツ　ダンパーＺＺ－Ｒ、Ｄ－ＳＰＯＲＴタワーバー

ようやく雪もほぼ消え、作戦開始しました。
まずはブリッツの車高調ﾀﾞﾝﾊﾟｰ、ＺＺ－Ｒと、Ｄ－ＳＰＯＲＴのフロントストラットタワーバーｐｌｕｓＧＴバージョンです。

入れた車高調は、ブルッツのＺＺ－Ｒです。短筒式の全長調整式ショックアブソーバー。３２段減衰調整。
とりあえず車検が通る最低高+１０ｍｍ高さにしてもらい、ネットで情報を収集し、減衰は前２４段後２６段としました。
ざらっと走った感じでは”２４，２６段でこの硬さなら、３６段も要らないんじゃねーの？”という感じ。
まあ、ワゴン車もコペン用も同じＺＺ－Ｒシリーズで出しているのでこうなったのでしょう。
１台で通勤したり、奥さんを助手席に乗せるんだったら、ハードすぎる感ありますが、私はハンドル握っている自分が遊びで乗る為ダケなので、まだ調整シロはたくさんありそう。

Ｄ－ＳＰＯＲＴのタワーバーは、ＧＴバージョンにしました。
理由は、、、、ボンネットダンパー付いていて、エンジンルーム内をいじる時に、ボンネットを止めるつっかえ棒をしなくていいので、楽だから、、、。
で、アライメントも調整してもらいハンドリングが”カッシリ”としました。
５０ｋｍくらいで走行中にハンドルから手を放しても、不安なく直進していきます。
という事で、更にワインディングでコーナリングを今後、確認していきたいと思います。