エアクリフィルターを交換しました

昨日の午前中は気温センサーをエンジンルームへと引き込めないか、チャレンジしてみましたがダメでした。
ボンネット開けてのぞき込むと運転席側へコードが引き込まれているのが見えた。あそこ通せないかな、と手が届く範囲のクリップやボルトを取り外してみた。サスの上やタワーバー＆ワイパーやワイパー周辺の黒いやつをめくってみたりしたのだが、全く隙間が空かない。

ならばと運転席側のパネル外しに取りかかったのだが、こちらはボンネットを開けるレバーが外れなくて断念。いや、力を込めれば外れなくはないと思うのだが、取り付ける自信がないので諦めたんだ。

だってさぁ、暑いのなんのって…既にここまでで汗びっしょりの上、昨日までの忙しさで気力体力ともに尽きたので、もうフラフラ。外した物を元に戻して、後片付けして家に戻ったのが11時過ぎ。バタンＱ～でした。
やっぱり、ふあふあさんのようにグローブ箱の裏から持ってくるしかないようですね。仕方ないので後日ミラーの下に付けることにします。

そして夕方4:30からRANZOペダルの取付を始めたんだけど、これまた上手くいかず断念。そんなに難しい手順ではないのだが、ペダルに固定できないんだな。おかぴいさんの写真ではきちんと装着されているので、出来るはずなんですけどね。
まぁ、私がお馬鹿なのと蚊の群に襲われたので諦めたんです。

で結局エアクリフィルターを交換しただけで一日が終わってしまいました。いつものように工場地帯を一回りして、その違いをば。

アクセルに対して吹け上がりが良くなっている。発進する時のアクセルの踏み込みに対してエンジンが速く回る感じです。なので吹かしすぎてしまう。いつもより踏まなくていいんだけど、その加減がビミョーなんだな。逆にこれは、純正の方がラフに踏めて楽だったなぁ。
でもエンジンの伸びはいいので、丁寧な踏み加減を身につけよう。

P.S
画像はエアクリ2種、上が純正です。AutoExeの方が折り目が多いのに、抵抗が少ないんだな。なんか不思議…。
5000kmほど走っていると言うが、とてもきれいです。3300kmの私の方は大きなゴミや汚れが目立ちました。やはりここは空気が汚いのね。