■ナビゲーション

Happy Canvastop Life

詳細表示｜シンプル表示｜写真表示

<< ごーみーとプチオフ

| 記事一覧 |

Trans Mission ... >>

2012年01月24日

Brake Fluid

デミ雄のブレーキ、大きな不満はないけれど、もう少し効いた方がいいなぁとは思っていました。
そこで、ブレーキマスターシリンダーストッパーを付けてみたり、パッドを社外品にしてみたり。

納車当時、今後のメンテナンスを相談中、「ブレーキフルードは２年毎ですね。だけど新車だから３年持ちますよ。」と聞きました。みなさん車検毎に交換していますよ。とね。
だけど、２年おきに交換すれば車検の年と重ならないで済む。納車後奇数年は車検の年、偶数年はフルード類の交換の年というようにね。

納車２年後（2008/03）、たまたまＤラーでカストロールのフェアをしていてDOT4 が安いですよ。と勧められ、それにしてみた。だけどあまり効果を感じず、残念。

４年後（2010/02）、純正のDOT3 （\2205-）に戻した。これと言って不都合はなかったな。
そして今回は扉絵のを選んでみました。動機は安く買えたから。。。送料込みで\2060-と、純正品より安かったんだ。(@^^@)

ブログ一覧 | インプレッション（思い） | 日記
Posted at 2012/01/24 16:49:29

<< ごーみーとプチオフ

| 記事一覧 |

Trans Mission ... >>

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

天然温泉からの家族飲み会〜2夜連続〜
大ふへん傾奇者さん

モニター当選✨エンジン内部洗浄添加 ...
SOROMONさん

ちょっと‼️この噂知ってた😳⁉️ ...
なぉなぉちゃんver.2さん

陸上自衛隊Ｖ－２２オスプレイの移駐 ...
どんみみさん

祝・みんカラ歴8年！
キルト♪さん

1F階段照明スイッチ（片切・3路） ...
やる気になればさん

この記事へのコメント

コメントする

さとみ 2012年1月24日 17:55 こんばんは。ブレーキフルードのDOTの違いが分かるのはGTカーレースの世界まで行かないと無理な様な気が(^^;) 私のは今頃入れ替えられてるでしょうけど、「念のために」DOT4にしました。値段変わんないし。ブレーキはやはりローター径を大きくするのが一番違いが分かりますよ。RX-8用のキャリパー入れて激変しましたから。次が多ポッド化、その次がフローティング化じゃないっすかね～。マツダ車は踏み切ってもカツンとした感触がないので、マスターシリンダーストッパーはあった方がいいと思います。	コメントへの返答 2012年1月24日 18:26 こんばんは。そういえば以前、誰かから聞きましたねぇ。＾＾；私にとっては猫に小判でした。デミ雄に合う大径ローターってあったかな？う～ん、スポルト用って大径だったかなぁ。まぁそれほど困っていないので、exe製のスリット入りが欲しいかな。このフルード、次回も安く買えたら続けてみようかな。
しんのすけ＠yokosuka 2012年1月24日 20:16 Dでフルード交換されたんですか？なら、バキュームで古いオイルを引いて抜くので安心なんですが・・・えっ、何が安心？！ DOT3と、DOT4は比重が違うので分離しますお。あと、さとみsanのおっしゃる大口径化、、、おいら、１３C→スポルトにしたんですけど体感できる位、重いっすよwww 出だし、ハンドリング、、、もろもろ。非力なDemio… 制動をとるか燃費を取るか、悩む所ですね。おいら的には、、、戻したい感じ(´･_･`)かなぁ？燃費ががが、、、1km/Lは変わる気がする。	コメントへの返答 2012年1月25日 10:05 はい、そうです。大田店にお願いしました。これだったら安心ですね。整備手帳を拝見しました。デミ雄のよりもDEのスポルト用が大径なら、検討する価値がありますね。でも、パワーを食われてしまうようですね。それじゃあ、BR-ROM にしてみてはどうでしょうか。ハイオク仕様なら、元の感じに戻るかもしれません。それに、外した部品が手元にあれば、また元に戻す事も出来るけど、、、。（ｗ）私なら、制動力を取ります。だって、ぶつかる前に止まりたいから。
ディグセグ@JG3 2012年1月24日 20:35 ＞スポルト用 DYの場合、ブレーキローターは全グレード共通です。DEだとしんのすけさんのコメントにある通りスポルト専用で大径になってますけどね。ちなみに、私も今のローターの寿命が来たらAutoExe製のスリット入りのに交換しようかと思っています。	コメントへの返答 2012年1月25日 11:44 MAZDAに問い合わせたら、DY用とDEスポルト用はどちらも258mm径でした。厚みは22mmと23mmでDY用が１mm薄いだけでした。 exe製が\31500-でデイクセルＳＤが\23100-。今のところ、SDの方が安いよ。(^_-)
すえＰ３７ 2012年1月24日 22:53 フィーリングで言えば、ブレーキホースのステンメッシュ化なんてのもありですかね。前車アルテッツァでは、格段に良くなった記憶が・・・	コメントへの返答 2012年1月25日 10:28 10年過ぎて、ブレーキホースを交換する際にはステンメッシュにしてみようと思っています。まぁ、気が向けば２年後にしちゃうかも。
＊shag＊ 2012年1月25日 1:05 昔、バイクでレースをやってたころに、DOT5使ってたことがあって…でも、リスクの低さや、使いやすさからDOT4がトータルでいいなぁ…って思ったりして…ﾃﾞﾐｵなら、よほどサーキットをガンガンに攻めないかぎりは、純正で充分かと…(DEは軽いからDYと感じが違うのかもしれません)ただ、根本的にABSの介入が、自分の感覚とｽﾞﾚてるので、そこをなんとかしたい、今日この頃です	コメントへの返答 2012年1月25日 10:37 あら、そんな過去が！＾＾私も純正で不満はありません。今回たまたま安く買えたので、使ってみようと思っただけです。本音を言えば、ネタですね。（爆 ABSを実感したのは数回しかありません。基本的にエンブレを使うから、思い切り踏まないんだ。
じいちゃんぴ 2012年1月25日 7:40 おはようございます。うちのデミオ号は、前オーナーさんがホースをステンに換えてありました。なのでノーマルのフィーリングは、わかりませんでした(^^ゞでも自分では「気分だけでも・・・」って事で、Exeのパッド＆ローター（社外品←当時はExe製は出ていませんでした）交換しました。あくまでも個人の感じ方しだいでしょうね。スイマセン、参考にならなくて。	コメントへの返答 2012年1月25日 10:44 こんにちは。うわぁ、乗りたかったですねー。でも上記の通り、いつかは交換するつもりでいるから。その時までとっておきます。 exe製パッドは泣くんですよねー。。。今は改善されたかも。＾＾；いえいえ、お気になさらずに。どんなコメントも大歓迎ですよ。(^_-)
eiji-6n 2012年1月25日 9:59 DOTの違いは沸点の違いですので、普段乗りにはDOT３でOKだと思います。今回ので十分安心して乗れますね☆	コメントへの返答 2012年1月25日 11:01 MOTULを知ったのは、eijiさんのブログだよ。なんか良さげだったので、気になったんだ。＾＾コメントありがとね。☆
ぺ氏 2012年1月25日 11:17 でぃくセルのローターは安くていいですよ！	コメントへの返答 2012年1月25日 11:28 そっかー、そっちにするかー！

<< ごーみーとプチオフ

| 記事一覧 |

Trans Mission ... >>

プロフィール

「@雅＠マツダ　頑張れ！！」

何シテル？ 06/12 18:36

calius [ 神奈川県 ]

2006年（Ｈ１８） 3月にデミオのキャンバストップを買いました。銀色の1500ccのＭＴです。屋根開けてzoom-zoom ! 純正風味でDIYしていま...

ハイタッチ！drive

[ 全てのバッジをチェック (60) ]

ユーザー内検索

掲示板

caliusの掲示板

<< 2025/8 >>

リンク・クリップ

リアゲートダンパー交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/12/26 17:24:06
部品の品番はこうして調べることもできる！ - ① まずは新規登録！そして車体番号から検索編カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/10/05 12:52:24
ドアストライカーにビニールテープ貼付カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/03/07 10:18:04

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	松田　デミ雄 (マツダデミオ) 松田　デミ雄　屋根が開くということで指名買いです。車内から空が見たかったんです！サ ...
	マツダカペラ 18歳の時に親の希望で免許を取り、中古車を買ってもらいました。それは三代目のC B 型 ...
	マチ子ちゃん (日産マーチ) '96年当時、Ｄラーの中古車部に勤めていた友人から75万円で買いました。 1000ccの ...
	日産エルグランド友人が長期入院のため、面倒をみる事にした。今年で１０年目。でもまだ約４６０００ｋｍしか ...

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2024年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2023年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2021年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2020年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2019年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2018年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2017年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2016年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2011年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2010年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2009年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2008年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2007年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2006年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

さとみ 2012年1月24日 17:55 こんばんは。ブレーキフルードのDOTの違いが分かるのはGTカーレースの世界まで行かないと無理な様な気が(^^;) 私のは今頃入れ替えられてるでしょうけど、「念のために」DOT4にしました。値段変わんないし。ブレーキはやはりローター径を大きくするのが一番違いが分かりますよ。RX-8用のキャリパー入れて激変しましたから。次が多ポッド化、その次がフローティング化じゃないっすかね～。マツダ車は踏み切ってもカツンとした感触がないので、マスターシリンダーストッパーはあった方がいいと思います。	コメントへの返答 2012年1月24日 18:26 こんばんは。そういえば以前、誰かから聞きましたねぇ。＾＾；私にとっては猫に小判でした。デミ雄に合う大径ローターってあったかな？う～ん、スポルト用って大径だったかなぁ。まぁそれほど困っていないので、exe製のスリット入りが欲しいかな。このフルード、次回も安く買えたら続けてみようかな。
しんのすけ＠yokosuka 2012年1月24日 20:16 Dでフルード交換されたんですか？なら、バキュームで古いオイルを引いて抜くので安心なんですが・・・えっ、何が安心？！ DOT3と、DOT4は比重が違うので分離しますお。あと、さとみsanのおっしゃる大口径化、、、おいら、１３C→スポルトにしたんですけど体感できる位、重いっすよwww 出だし、ハンドリング、、、もろもろ。非力なDemio… 制動をとるか燃費を取るか、悩む所ですね。おいら的には、、、戻したい感じ(´･_･`)かなぁ？燃費ががが、、、1km/Lは変わる気がする。	コメントへの返答 2012年1月25日 10:05 はい、そうです。大田店にお願いしました。これだったら安心ですね。整備手帳を拝見しました。デミ雄のよりもDEのスポルト用が大径なら、検討する価値がありますね。でも、パワーを食われてしまうようですね。それじゃあ、BR-ROM にしてみてはどうでしょうか。ハイオク仕様なら、元の感じに戻るかもしれません。それに、外した部品が手元にあれば、また元に戻す事も出来るけど、、、。（ｗ）私なら、制動力を取ります。だって、ぶつかる前に止まりたいから。
ディグセグ@JG3 2012年1月24日 20:35 ＞スポルト用 DYの場合、ブレーキローターは全グレード共通です。DEだとしんのすけさんのコメントにある通りスポルト専用で大径になってますけどね。ちなみに、私も今のローターの寿命が来たらAutoExe製のスリット入りのに交換しようかと思っています。	コメントへの返答 2012年1月25日 11:44 MAZDAに問い合わせたら、DY用とDEスポルト用はどちらも258mm径でした。厚みは22mmと23mmでDY用が１mm薄いだけでした。 exe製が\31500-でデイクセルＳＤが\23100-。今のところ、SDの方が安いよ。(^_-)
すえＰ３７ 2012年1月24日 22:53 フィーリングで言えば、ブレーキホースのステンメッシュ化なんてのもありですかね。前車アルテッツァでは、格段に良くなった記憶が・・・	コメントへの返答 2012年1月25日 10:28 10年過ぎて、ブレーキホースを交換する際にはステンメッシュにしてみようと思っています。まぁ、気が向けば２年後にしちゃうかも。
＊shag＊ 2012年1月25日 1:05 昔、バイクでレースをやってたころに、DOT5使ってたことがあって…でも、リスクの低さや、使いやすさからDOT4がトータルでいいなぁ…って思ったりして…ﾃﾞﾐｵなら、よほどサーキットをガンガンに攻めないかぎりは、純正で充分かと…(DEは軽いからDYと感じが違うのかもしれません)ただ、根本的にABSの介入が、自分の感覚とｽﾞﾚてるので、そこをなんとかしたい、今日この頃です	コメントへの返答 2012年1月25日 10:37 あら、そんな過去が！＾＾私も純正で不満はありません。今回たまたま安く買えたので、使ってみようと思っただけです。本音を言えば、ネタですね。（爆 ABSを実感したのは数回しかありません。基本的にエンブレを使うから、思い切り踏まないんだ。
じいちゃんぴ 2012年1月25日 7:40 おはようございます。うちのデミオ号は、前オーナーさんがホースをステンに換えてありました。なのでノーマルのフィーリングは、わかりませんでした(^^ゞでも自分では「気分だけでも・・・」って事で、Exeのパッド＆ローター（社外品←当時はExe製は出ていませんでした）交換しました。あくまでも個人の感じ方しだいでしょうね。スイマセン、参考にならなくて。	コメントへの返答 2012年1月25日 10:44 こんにちは。うわぁ、乗りたかったですねー。でも上記の通り、いつかは交換するつもりでいるから。その時までとっておきます。 exe製パッドは泣くんですよねー。。。今は改善されたかも。＾＾；いえいえ、お気になさらずに。どんなコメントも大歓迎ですよ。(^_-)
eiji-6n 2012年1月25日 9:59 DOTの違いは沸点の違いですので、普段乗りにはDOT３でOKだと思います。今回ので十分安心して乗れますね☆	コメントへの返答 2012年1月25日 11:01 MOTULを知ったのは、eijiさんのブログだよ。なんか良さげだったので、気になったんだ。＾＾コメントありがとね。☆
ぺ氏 2012年1月25日 11:17 でぃくセルのローターは安くていいですよ！	コメントへの返答 2012年1月25日 11:28 そっかー、そっちにするかー！

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

Brake Fluid

今、あなたにおすすめ

この記事へのコメント

プロフィール

ハイタッチ！drive

ユーザー内検索

掲示板

<< 2025/8 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

愛車一覧

過去のブログ

あなたの愛車、今いくら？

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31