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今年の夏休みは富士山を回りました。
疫病のため山開きされていない（登山道が閉鎖されている）から、裾野をぐるりと一回り。

行き道で、初めて首都高速Ｋ７線を走ってみた。東名高速に乗るまでほぼトンネルだ。通行量も少なくて走りやすい。１０分くらいで横浜青葉IC｡
そこからは渋滞でした。幸い、海老名SAは空いているようで、ノロノロと進んだ。そこで朝食を済まし、おやつにメロンパンを買った。そして御殿場ICで降りた。

R138を走り、道の駅 すばしりへ向かっていたら道子さん（ナビ）が渋滞考慮オートリルートを行いました。と言ってきた。どうやらこの先は混んでいるみたい。画面を見ると、山中湖への最短ルートっぽい。でもなぁ、、、狭い道なんだろうなぁ、、、少し悩んで指示に従った。

始めは富士スピードウェイへ向かっていたんだ。その脇を通り過ぎた辺りで、道路標識に三国山の文字が。(´Д｀)　あぁ、やっぱり峠道かぁ。。。気付けば割と急な上り坂になっていた。それに、バイクに抜かれることが増えた。車もアルトワークスや、インプレッサに道を譲った。

妻は峠道が好きじゃないし、高いところも苦手だ。だから「ほら見てごらん、富士山がきれいだよ！」と叫んでも、こちらを睨むだけ。（｀ヘ´）
なるべく横Ｇをかけないようにカーブを曲がり、視界が開けた場所に出たらパノラマ台の看板が見えた。10台分くらいの駐車場にトイレもある。そこで止めて一息ついた。名前の通り、富士山と山中湖の雄大な景色が見事でした。（扉絵）
案内板には「富士八景」の文字が。。。知らなかったよ、そんな言葉。富岳百景や忍野八海は聞いた事あるけどねー。

山の上なので少し涼しい。初めて見る景色に妻のご機嫌も直り、あとは山中湖目指して下るだけだ。

水曜日の朝、早起きして洗車しました。

当日は10時から出掛ける予定だったので、その前に洗車したかった。もし早く起きれたらやろう。と思いつつ寝た。
３時半に目覚め、トイレの窓から外を見たけど、まだ暗かった。いつもはまた寝られるのだが、中々寝付けず５時に起床。まだ妻は寝ているので、そっとエンジンを掛けてガレージを出た。

久しぶりなので準備に手間取り、５時半頃から店の駐車場で洗い始めた。今回は使い古した歯ブラシを使って傷のところを念入りに洗った。じつは自転車が倒れて助手席ドアに何本もの傷が付いた。運転席側には車庫入れでミスった跡もある。(^^ゞ

ＤＩＹの利点はいくらでも時間を掛けられるという事。自分が納得するまで歯ブラシでゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシ。当日は曇りで風もなんとなく涼しかったので、鼻歌交じりにゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシ。歯ブラシ１本分ずつ、傷が目立たなくなり、嬉しくなって気付いたら１時間もやっていた。

傷自体は直っていないので、見方を変えると見えてくるけど、少し離れてみれば目立たなくなった。まだ他にも傷はあるけど、集中力が切れた。今度にします。　後片付けを済ましたら９時でした。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)

回答：何も使っていません。


Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？

回答：ありません。

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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オイル交換の際、エンジンルーム内をあちこち見てたら、自分で付けた吸気管と冷却水の蓋が干渉しパイプが少し削れていました。
指でなぞると凹んでいるのがよく分かります。
以前はそこにビニールテープやガムテープ、アルミテープなどを貼ったこともあったけど、すぐに擦れてダメでした。
そこで今回は、金属製のホースバンドを巻いてみることにしました。

ところがその名称を忘れまして、近所のホームセンター島忠ホームズでは目を皿のように探すも売ってなくて。翌週、少し走ったコーナン羽田店へ行き、店員さんに「ホースとかを留める物で、金属製のバンドはありませんか？」と聞いたところ、売り場に案内されるも小さくてダメ。更に翌週、もう少し遠くのコーナン川崎店PROでやっと買えました。（１ツ \380-）さすがは業者御用達の店ですね。

あとはそれをパイプに巻きつけるだけ、ですが、、、買い物帰りはエンジンが熱くて熱くて。この前の月曜日、作業しました。写真撮りながら、のんびり行って10分くらいでしたよ。これで安心して走れます。＾＾

日曜の夜、妻を迎えに行く際に運転席側のスモールライトが点いていないことに気付いた。
その時は時間がなかったのと、デイライトもあるしヘッドライトを点けて走るから大丈夫だろう。と思い、そのまま向かった。

昨日の朝、車幅灯を交換しました。このために用意しておいた小糸製の明るいヤツです。（扉絵の右側ですが、ガラスが黒くなっているのは交換したヤツを入れたから。）

じつは、ボンネットを開けライト本体の裏から車幅灯ユニットを取り外し（指で回すだけで簡単に抜ける）電球を抜く前に、念のためスイッチを回したら光った！
おっとぉ、接触不良でしかぁ、、、。とそのまま戻そうかと思ったが、電球が黒い。これでは近い将来、フィラメントが切れるだろう。と判断し、交換しました。

車庫のシャッターを下ろし、車幅灯を点けてみると左右で明るさが全然違うではないか。運転席側が明るく、助手席側は光っていないみたいだ。これじゃあ不格好だなぁ。と思い、こちらも交換しました。


余談ですが、この電球はいつ交換したんだっけ？と調べたら（ユーザー内検索）
助手席側は 2018/08/05。たまたまあった小糸製作所のヤツ。およそ２年前だ。
運転席側は 2017/01/08。LEDから電球に替えた。この時、反対側もね。
ということは、助手席側は１年７ヶ月しか持たず、運転席側は３年５ヶ月持ったことになる。今度のヤツは高効率型なのでね、どのくらいもつのかな。

ちなみに昨日、もう予備を買いました。(^^ゞ　デイライトもあるから今度は安い方をね。（扉絵の左側）

蛇足です。デミ雄にはＴ１０型電球がこの他に前席のマップライト、後席のルームランプ、ナンバー灯に使われています。すべてLED化し、現在に至る。車内灯はドアを開けた時しか光らないけど、ナンバー灯は車幅灯と連動して光っている。
そこは 2008/02/19 に電球から替えた。そもそもは 2006/09/17 に購入した物だ。以来１４年近くも使われている。
う～ん、車幅灯はヘッドライトの熱の影響で寿命が縮まるのだろうか。