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土曜日の夜、アンダーフロアースポイラー（UFS）をきれいに洗い、錆落として錆転換剤塗ってダイポルギー塗りました。
もう、お約束ですね。(^^ゞ

月曜の午前中、前輪をジャッキアップしてウマに乗せ、取付けました。ボルト2本留めなので、簡単でした。
効果が分かりやすいよう、一番開いた状態にしました。

ついでに、下回りをくまなくチェック。
すると数ヶ所、擦った跡が…。(´Д｀) 塗装が剥げて錆びている所もあり、すぐに金ブラシで錆落としてパーツクリーナー噴いて錆転換剤塗りました。メンバーブレースにも擦り傷があり、ダイポルギーが剥げて赤くなってて、なんか痛々しかったです。
それらには以前買ったアンダーコート剤をスプレーしました。黒くて薄いゴムのような皮膜を作り、保護してくれました。2回ほどやりました。

排気管周りの遮熱板や補強材などを留めているボルト、増し締めしたら数本、少し締まったよ。
やってみるもんだね。(^_-)ｖ よくDYはしっかりした車体と言われるが、排気管をまたぐように補強材が入っているのもポイントだね。DEだと、オクヤマから買ってこないといけないもんね。

そんなこんなで後片付けして戻ったら、１時過ぎてました。(/^^)/♪
それから近所のホームセンター往復でお終い。火曜日はボーリング場まで親の送迎、ついでにエスパでキャンドゥの茶こしを仕入れてお終い。UFSの効果、全然分からなかったです。
せいぜい出しても60km/h、しかもすぐに信号ストップではね。＾＾；； 今度のナイトオフで、違いが分かるかな。…ネタになることを願っているけどね。

先週の月曜日、リフレクターを交換しました。
これは、ぽっちむさんのを真似てみました。

最初、バンパーを外そうと14mmのディープソケットや＋ドライバーでネジを外したけど、後輪の後ろのクリップが外れない。グィグィ引っ張っても、ミシミシ言うだけでダメ。
仕方なく、シート敷いて下に潜ったら、外せましたよ！！
リフレクターが。 …無駄に疲れたよ。＿|￣|○

作業内容は、いつも通り整備手帳にて。(^^ゞ ↓

その夜、確かめたらスモール連動機能、ダメでした。今、ぽっちむさんの所にリンク貼ろうと見たら
「スモール・ブレーキ双方連動にする場合、｢整流ダイオード(1A)｣をオレンジ線側に挟み込んで配線要です(箱裏面但書きより)。ウチは『エーモンの1555』を使いました。」だって。

ちゃんと準備しなかった、私が原因でした。でもさぁ、手元の箱書きや取説見ても、そんなこと書いてないんだよねぇ。ダイオードという単語すらないよ。┐(´ー｀)┌

まぁ、ブレーキ踏んだ時には点くから、これでヨシとしますよ。…でも、自分じゃ分からないけどね～。いいんです、安全性が増したから。(´Д｀)


前回はグローブボックスにLEDを仕込みました。今回はリアバンパーのリフレクターをLED仕様に。
こちらは内装パネルを外すのが手間かな？ でも配線作業は簡単だから、2時間あれば余裕かと。
車検不可だから、助手席側は切り抜いてフタを作った方が、あとで楽ができるし、小物入れにもなるから一石二鳥だよ。(*^ーﾟ)b

ぽっちむさん、教えてくれてありがとうね。m(_"_)m やっと付けたよ。いつか、デミたんと並んで、後ろ姿撮りたいね。(@^^@)

先週の火曜日、久しぶりに電気工作しました。

2月、SABかわさきから\2000円以上で\500円の値引き券が届いた。何かないかなぁと、エーモンのテープLEDを見付けた。そばに置いてあるネタ帖Vol.3 を手にしたら「開けると光る、グローブボックスLED照明」が載っていた。
早速その商品をカゴに入れ、レジへ…。

そういえば、以前からやりたかったんですよねぇ。色々あって、忘れていましたよ。(^^ゞ
そして、ようやく一週間前にやったんだ。当日は曇りで涼しく、絶好のDIY日和でした。その様子は整備手帳にて。↓

ここでは手帳に書けなかった事を少々。まずは当てが外れた話しから…。
最初、ディライトの線から電源を取ろうと思ったんですよ。でもあれって、ACC線（キーがACCでon）だったんだ。ここは開ければ点くようにしたいから（キーを入れなくても点かないと困る）、常時電源が必要だ。考えて、オーディオの裏から取る事にした。

グローブボックスにLEDを貼って配線を隠す時、邪魔にならないようにとあちこち見回して、蓋を受け止める金属の所に錆を発見！！ 裏側にも小さいヤツがあり、金ブラシで擦って錆チェンジャー塗りました。私、錆は大嫌いなんだ。

途中、ヒューズを買いにSABかわさきへ行き、そこで仕上げました。行く時にマックでビックマックセットを食べた。久しぶりに食べたよ、懐かしいねぇ、あの味は変わらないね。

お昼には終わるべ～なんて始めたが、久しぶりの配線作業なのでつまらないミスをしたりと、何だかんだで3時過ぎてました。まぁ写真撮りながらだったし、いつもの事だね。
電気工作が苦じゃないなら、簡単ですよ。グローブボックスは外れるから事前に部屋で配線作業すれば、１時間くらいで終わったりしてね。

ご覧の通り、地味～に明るいです。ライトのように見える横線は、車検証入れだったりします。（爆
星見る時も邪魔にならないように、橙です。運転席のフットランプとお揃いです。☆
辰巳第一PAとかだと明るいから、点いているのが分からないかも。(/^^)/♪

1/3(土)、ステッカーを剥がしました。
以前、100均でスクレイパーを買ってあり、それを使ってみました。まずはリアガラス左下の緑色の「燃費基準＋5％達成」から取りかかりました。

あの純正ステッカー、みなさん口を揃えて「大変でした」と言うだけあって、とても手強いのね～。＞＜；　
デミ雄のバックドアはフリーストップだからまだマシだったけど、それでも一時間は掛かりましたね。手袋してたけど、それでも冷たくてとても辛かったです。

スクレイパーの刃の厚みや形状を確かめながら、どこをどう使えばいいのか？色々試しながらの作業でした。　結果、ガラスに少なからず傷を残すハメになりました。(´Д｀)
後日、そこにはJCCステッカーを貼りました。　その上の駐車場のヤツは警察関係なので、手を付けてません。(^^ゞ

右側の青い☆☆☆☆ステッカーは、さっきほど苦労せずに剥がせましたよ。(^_-)ｖ　そしてMAZDAロゴの下に貼ったzoom-zoomステッカーと、左側のリアクォーターガラスのJCCステッカー、右側のDFステッカーも剥がしました。これらは自分で貼ったもので、簡単に剥がすことが出来ました。　これでだいぶスッキリしました。（扉絵）

まだ手元にDFステッカーがあるから、しばらくしたらどこかに貼ってみようかな？

う～ん、このままでもリアにはナンバーカバーが、フロントにはナンバーフレーム＋コーナーポールに幟を＋ルームミラーにミラープレートも掛けるから…どうしようかなぁ。


P.S　蛇足ですが
サイドモールの縁取りとバンパーの傷隠しに反射テープ、一応写っていますが…言われないと分からないよねぇ。ｆ^^*) ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ


P.S 2　ステッカー剥がしのコツ？　（コツと言えるかどうか分かりませんが…。）
まずはお手元のスクレイパーの刃の厚みと形状をよく見て下さい。一番薄くなっている所をステッカーの下に差し込みます。その時、30度くらいに寝かせて（立たせて？）ガンガンとぶつけるようにするといいかも。

めくれてきたら、刃の厚い所でやるといいですよ。薄い所のままだとステッカーを切り取ってしまい、かえって時間かかるから。ステッカーを切らずにめくっていく方法が、早くやるコツと言えるかも。　あれも刃物の仲間、と思えば自ずと取り扱いも違ってくるかも。

あくまでも私の場合なので、参考程度で…。＾＾；
ちなみに、私が買った物は整備手帳：サイドモールの縁取り No.2に載せています。黄色い柄のヤツです。↓

地味チェンクイズ、最後の種明かしです。

あの写真だと見づらいので、気付かない方がほとんどでしょう。ごめんなさい。m(_"_)m
でもよく見ると…サイドモールの下に、かすかに黒い線が見えるかと。 (ﾟ_｡☆）＼ﾎﾟｶｯ

これ、じつは1/2（金）に運転席ドアのサイドモールに反射テープを貼ってみたのだが…失敗しました。反射テープの色味がどうしても合わず、遠くから片目つぶって見てもダサイ。暗くなればいい感じに光るだろうが、どうしても見るに堪えない。
結局、剥がしてしまいましたとさ。10時からお昼までかかって、疲れただけさ～。＿|￣|○

という事のリベンジだったりします。わざわざ遠くのダイソーまで行った甲斐もなく、自分のセンスの無さを噛みしめただけでした。この事は無かったことにしよう♪とその日は寝たのだが、どうしても悔しい。　というわけで、作業内容はこちら。(^^ゞ↓

本音を言えば…KOAさんの反射テープ技を見て、あんな風にサイドルールが光れば格好いいかも♪と思ったんですよね。でも実際は上手くいかなかったです。私では反射テープ、荷が重かったです。普通の？テープで、こうして周りを縁取るのが精一杯でした～。ﾁｬﾝﾁｬﾝ


P.S
じつは屋根のモールに貼った銀色のテープ、これの余りだったりします。(/^^)/♪
ちょうどあと5mm切り取ればモールの幅になるので、切り取って半分にカットして、左右のモールに貼りました。　なので、この余りがなければあそこの銀色化はなかったことに。＾＾；